MəZmun

• Addımlamaq
• Metod 3-dən 1: Qızdırılmış mühərriklə mübarizə
• Metod 3-dən 2: Çox qızmış mühərriki idarə etmək
• Metod 3-dən 3: Qızdırmanın qarşısını alın
• Göstərişlər
• Xəbərdarlıqlar

Əslində sürücülük vəsiqəsi olan hər kəs çox qızmış mühərriki necə soyudacağını bilməlidir. Problemi analiz edərək həll edərək sürətlə yola qayıda bilərsiniz və çox pula qənaət edirsiniz. Qaraja getmək məcburiyyətində qalsanız, problemin nə olduğunu daha yaxşı izah edə bilərsiniz.

Addımlamaq

Metod 3-dən 1: Qızdırılmış mühərriklə mübarizə

1. Çaxnaşmayın və mümkün qədər tez yolun kənarına çıxın. Həddindən artıq istiləşmə ciddi bir problemdir, amma çaxnaşmayın.İstilik göstəricisi qırmızı rəngdədirsə və ya mühərrikdən buxar çıxdığını görürsənsə, sürətini azaltmaq və təhlükəsiz olduğu zaman yan tərəfə keçməlisən. Kapotun altından çıxan ağ dumanlar tüstü buludları deyil, çox qızmış mühərrikin yaratdığı buxardır. Hələ çəkmək üçün biraz vaxtınız var. Çıxmaq üçün bir fürsət yoxdursa, aşağıdakıları et:
   • Kondisionerinizi söndürün və pəncərələri açın.
   • Qızdırmanı ən isti, üfləyicini ən yüksək səviyyəyə qoyun - bu yolla mühərrikdən istilik çıxararsınız.
   • Təhlükə işıqlarını yandırın və dayanana qədər yavaş və davamlı sürün.
2. Artıq altından buxar gəlmədiyi zaman başlığınızı açın. Başlıq çox isti deyilsə, mühərriki söndürün və kapotunuzu açın. Başlıq toxunmaq üçün çox isti və ya hələ də buxarı görə bilsəniz, başlığı açmadan əvvəl kifayət qədər soyumasını gözləyin. Kapotu açaraq mühərrik xarici havaya daha çox istilik verə bilər.
   • Mühərriki söndürün, ancaq alovu açıq saxlayın. İşıqlarınız və paneliniz hələ də yanır. Beləliklə, fan, mühərriki söndürülmüş vəziyyətdə işləyir və soyutma prosesini sürətləndirir.
   • Mühərrikə toxunmadan və ya radiator qapağını açmadan əvvəl mühərrikin tamamilə soyumasına icazə verin. Hər şeyin kifayət qədər soyuması üçün 30-45 dəqiqə çəkə bilər, ancaq bu yanmaların qarşısını alır.
3. Üst hissədəki radiator hortumunu yoxlayın. Radiator hortumunu sıxaraq sistemin hələ də təzyiq altında olduğunu və bu səbəbdən radiator qapağının çıxarılmasının təhlükəsizliyini hiss edə bilərsiniz. Hortum möhkəm hiss edirsə və sıxmaq çətindirsə, sistemə hələ çox təzyiq var. Qapağı hələ çıxarmayın. Hortumu sıxmaq asandırsa, ehtimal ki, radiator qapağını etibarlı şəkildə çıxara bilərsiniz.
   • Hortumu bir parça və ya dəsmal ilə sıxın, çünki hortum da çox isti ola bilər.
4. Sistem soyuyana qədər radiatorun qapağını buraxın. Radiatordakı buxar təhlükəli yüksək təzyiqli mayenin bir üzünü üzünüzə ata bilər. Buna görə qapağı mümkün qədər uzun müddətə qoyun. Toxunmaq çox isti olsa, qoy otursun.
   • Həddindən artıq qızmış mühərrikin soyuducu 130 dərəcə Selsi istiliyinə çata bilər. Sistem bağlandığı müddətcə qaynamayacaq. Ancaq havaya məruz qalsa, birdən qaynayıb şiddətli yanıqlara səbəb ola bilər. Buna görə sistem soyuyana qədər gözləyin.
5. Radiator qapağını döndərin. Radiator qapağını qalın bir dəsmal və ya bir bezlə yavaşca bərkidin. Gevşetmə radiatorda və genişləndirici tankdakı mayeni xarici havaya məruz qoyur. Qapağınızda bir ip yoxdursa, qapağı bükdükdən sonra qapağın üzərinə basın və təhlükəsizlik kilidini açacaqsınız. Bu şəkildə qapağı tamamilə çıxara bilərsiniz.
6. Mühərrik kifayət qədər soyuduqda, soyuducu su anbarını yoxlayın. Bu ümumiyyətlə təxminən 30-45 dəqiqə çəkir. Anbar ağ plastikdir və radiator qapağına bağlıdır. Yan tərəfdə nə qədər maye olması lazım olduğunu göstərən işarələr var.
7. Mühərrikdə sızıntı olmadığını yoxlayın. Çox qızmış mühərrikin ən ümumi səbəbi soyutma sistemindəki bir sızıntıdır. Mühərrikdə və ya avtomobilin altında maye olub-olmadığını yoxlayın, xüsusən rezervuar səviyyəsi çox aşağıdır. Digər tərəfdən, soyutma sistemlərinin işləməsi üçün təzyiqə ehtiyac var, buna görə kiçik bir sızıntı belə problem yarada bilər.
   • Soyuducu şirin qoxur və sızıntı ümumiyyətlə hortumlarda, avtomobilin altında və ya radiator qapağında / ətrafında görünə bilər. Suyun kıvamına sahib olduğu üçün yağdan daha incədir.
   • Köhnə avtomobillər üçün soyuducu ümumiyyətlə yaşıl olur, lakin rəng avtomobilinizin markasından və modelindən asılı olaraq dəyişə bilər.
8. Avtomobil soyuduqdan sonra soyuducu əlavə edin. Soyuducu varsa, avtomobil soyuduqdan sonra təxminən 30-45 dəqiqədən sonra əlavə edin. Radiator qapağını açın və bir neçə saniyədən çox olmayan bir az soyuducu tökün. Su varsa, qarışdırın və bərabər hissələri soyuducu və su əlavə edin - əksər mühərriklər 50% soyuducu və 50% su qarışığı ilə işləmək üçün hazırlanmışdır.
   • Təcili vəziyyətdə, soyuducunu tamamilə su ilə əvəz edə bilərsiniz, baxmayaraq ki, çox istifadə etməməlisiniz.
9. Soyuduqdan sonra maşını işə salın və temperatur göstəricisini yoxlayın. Yenidən qırmızıya girir? Əgər belədirsə, maşını söndürün və yola çıxmazdan əvvəl 10-15 dəqiqə daha gözləyin. Sayğac qırmızı rəngdə deyilsə, qaraj görənə qədər yenidən sürməyə başlaya bilərsiniz.
10. Problem həll edilə bilmirsə və ya daha böyük problemlər yaranarsa, yol kənarındakı yardımı axtarın. Soyutma sistemində bir sızma varsa, yağ sızsa və ya mühərrik soyumayacaqsa dərhal yol kənarındakı yardımı axtarın. Diqqətli olmasanız, həddindən artıq istiləşmə mühərrikdə düzəlməz bir zərər verə bilər.
    • Sürməli olsanız, yenidən başlamazdan əvvəl avtomobilin mümkün qədər soyumasına əmin olun.

Metod 3-dən 2: Çox qızmış mühərriki idarə etmək

1. İstilik göstəricisi yenidən düşəndə ​​sürməyə davam edin. Mümkünsə, çox sürməyin. Yəni bəzən kömək istəmək üçün sürməyə davam etməkdən başqa çarəniz qalmır.
   • Avtomobil yenidən ısınmazsa, bir çox fərqli amillərin (kondisioner, isti gün, tıxac) səbəb olduğu birdəfəlik problem ola bilər. Hələ də, daha çox problemdən qaçınmaq üçün temperatur göstəricisini yaxından izləməlisiniz.
   • Əksər avtomobillər mühərriki ciddi ziyan görməmişdən əvvəl ısınmayı bildirmək üçün qurulur, buna görə problemi düzəltməyə vaxtınız var. Ancaq bu o demək deyil ki, artıq sayğacı gözləməyə ehtiyac yoxdur.
2. Kondisioneri söndürün. Kondisioner avtomobili mühərrik gücünə görə soyudur və mühərrikinizin gücündən çox gərginləşdirmək istəmirsiniz. Daha soyuq olması üçün pəncərələri açın.
3. İstiləşməni ən yüksək səviyyəyə qoyun. Bu bir-birinə zidd səslənə bilər, lakin avtomobilin istiləşməsi mühərrikdən istilik çıxarıb maşına üfürməklə işləyir. Beləliklə, fanatları və temperaturu ən yüksək səviyyəyə təyin etsəniz, mühərrikdən isti hava sormaqla avtomobili soyudursunuz. Ancaq yəqin ki, çox yaxşı hiss etməyəcək.
   • Avtomobildə çox isti olmamaq üçün azarkeşləri pəncərələrinizin istiqamətinə çevirin.
   • İstiliyin sizin istiqamətinizdə əsməməsi üçün qızdırıcını buzdan çıxartmaq üçün də qura bilərsiniz.
4. Maşını neytral qoyun və sürətləndirin. Mühərrikin 2000 rpm-də boş qalmasına icazə verin. Sonra mühərrik və fan sürətlənir, daha çox sərin hava və soyuducunun motora çatmasına imkan verir, avtomobili soyudur. Tıxacda qalırsınızsa, bu avtomobil dayanarkən mühərriki hərəkətə gətirmək üçün yaxşı bir yol ola bilər.
5. Soyuducu bitdikdə radiatora su əlavə edin. Bunu uzun səyahətlərdə etməməli olsanız da, təcili vəziyyətdə mühərriki su ilə soyutmaq olar. Mühərrik soyuduqdan sonra radiatora isti su qoyun. Soyuq su, temperaturun ani dəyişməsi səbəbindən mühərrik blokunda çat əmələ gətirə bilər.
6. Qısa məsafələrə sürün, avtomobili söndürün və sürməyə davam etməli olsanız təkrarlayın. Həqiqətən çox qızmış mühərriklə sürməyə davam etməkdən başqa bir seçiminiz yoxdursa, temperatur göstəricisinə diqqət yetirin. Nişan qırmızıya keçəndə maşını dayandırın və soyumasını 10-20 dəqiqə gözləyin. Bu motosikliniz üçün ideal deyil, ancaq hər zaman sürməkdən və motosiklinizi qırmaqdan daha yaxşıdır.
7. Bilin ki, avtomobiliniz ısınmaya davam edərsə, ehtimal ki, qaraja getməlisiniz. Avtomobiliniz ısınmaya davam edərsə, bir sızma varsa və ya başlamazsa, qaraja getməlisiniz. Bu tövsiyələr avtomobilin ısınması anında sizə kömək edə bilsə də, mühərriki qarışdırmazdan əvvəl həll edilməsi lazım olan daha böyük bir problem olduğu üçün avtomobilinizi yoxlamalısınız.

Metod 3-dən 3: Qızdırmanın qarşısını alın

1. Tıxacda davamlı sürətlənmək və əyləc etmək əvəzinə yavaş, lakin davamlı sürün. Dayandırmaq və sürətləndirmək motorunuza daha çox yük verir və həddindən artıq qıza bilər, xüsusən də avtomobil bir az köhnədirsə. Qarşınızdakı avtomobilin tamponuna çatanda yəqin ki, yenidən dayanmalı olacağınızı bilə-bilə çox əyləməyin və avtomobilinizin yavaşca yuvarlanmasına icazə verin.
   • İstilik göstəricinizi qırmızı svetoforda və ya dayanma işarəsində yoxlamağı vərdişə çevirin.
2. Kondisioner əvəzinə pəncərələrinizi istifadə edin. Kondisioner mühərriki avtomobilinizdəki havanı sərinləmək üçün istifadə edir və əlavə yük verir. Avtomobiliniz ısınırsa ediləcək ilk şey kondisioneri söndürməkdir, ancaq avtomobilinizin həddindən artıq istiləşməsindən narahat olursunuzsa, ümumiyyətlə istifadə etməməlisiniz.
   • Kondisionerinizi uzun müddət yoxlamamısınızsa, radiatorunuzda bir sızıntı varsa, kondisionerinizdə problem varsa və ya çox az soyuducu varsa, kondisioneri heç istifadə etməməyiniz yaxşıdır.
3. Yağınızı mütəmadi olaraq dəyişdirin və soyuducu fanınızı dərhal yoxlayın. Köhnə yağ mühərrikinizin ısınmasına səbəb ola bilər, xüsusən də çox az soyuducu və ya digər probleminiz varsa. Yağınızı dəyişdirsəniz, qarajdan dərhal fanınızı yoxlamasını istəyin - problemləri erkən dəqiqləşdirmək, sonradan baha təmirdən xilas ola bilər.
   • Avtomobili söndürdükdən sonra həmişə azarkeşinizin işlədiyini eşitməlisiniz, çünki hələ də mühərriki soyudur.
4. Soyuducu suyunuzu yazın əvvəlində doldurun. Rezervuarı yoxlayın və soyuducu səviyyəsinin düzgün olduğundan əmin olun, yəni rezervuarın yan tərəfindəki iki işarənin arasında. Səviyyə aşağı tərəfdədirsə, bərabər hissələri su və soyuducu qarışdırın və anbarı tövsiyə olunan səviyyəyə doldurun.
   • Səviyyə yoxlanarkən, sızıntıları yoxlamaq üçün bir neçə dəqiqə çəkin. Soyuducu ümumiyyətlə yaşıl olur və şirin qoxudur. Avtomobilin altında, mühərrikin ətrafında və görünən radiator hortumları və hissələri yoxlayın.
5. Mühərrikin ısınması halında avtomobildə həmişə bəzi təcili yardım alətləri saxlayın. Yararsız bir mühərriklə yol kənarında qalırsınızsa, bu çox cansıxıcı ola bilər. Hər zaman yanınızda bəzi təcili yardım əşyaları varsa, bu hələ də bir qaraja gedə biləcəyiniz anlamına gələ bilər. Belə bir təhlükəsiz fikir. Aşağıdakı əşyaları gətirin:
   • Əlavə soyuducu
   • Bir neçə litr su
   • Alətlər
   • Fənər
   • Çürüməyən təcili qida
   • Yorğan
   • Düz ülgüc
   • Kanal lent
   • Phillips tornavidaları və düz tornavidalar

Göstərişlər

• Başqa bir seçiminiz yoxdursa isti mühərriklə sürməyə davam edə bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, göstərici qırmızıya dönənə qədər yavaş sürün, sonra dayanıb mühərriki yenidən işə sala bilənə qədər soyudun. Bu yolla etibarlı bir yerə düşə bilərsiniz.

Xəbərdarlıqlar

• Mühərrik hələ isti olduqda bir radiator qapağının açılması yüksək təzyiq səbəbindən ağır yaralanmalara səbəb ola bilər.