MəZmun

• Addımlar
• İpuçları
• Xəbərdarlıqlar

Öz yolsuzluq motosikletinizi və ya mopedinizi aldığınız ilk gün çox həyəcanlıdır! Ancaq konki sürməyə başlamazdan əvvəl təhlükəsizlik tədbirlərini yoxlayın. Təhlükəsizliyinizi təmin etməklə yanaşı, həm də çox təsirli olacaqlar!

Addımlar

1. 1 Dəbilqənizi taxın. Çəkmələr, əlcəklər və müxtəlif yastıqlar kimi digər təhlükəsizlik avadanlıqları isteğe bağlı hesab edilə bilər, ancaq xüsusilə təcrübəsiz sürücülər üçün dəbilqə taxılmalıdır.
2. 2 Doğru yerə sahib olduğunuzdan əmin olun. Bunu motosiklet sürərək yoxlaya bilərsiniz. Doğru ölçülü motosikleti seçsəniz, ayaqlarınızla yerə asanlıqla toxuna bilərsiniz. İndi baxın necə oturursunuz. Bir çox yeni başlayanlar kimi olsanız, çox uzaq olacaqsınız. Binərkən bu mantranı oxumağa davam etməlisiniz ... "İrəli, irəli, irəli".
   • Off-road motosikletinin oturacağı, qaz tankının yanında oturduğu yerdə təbii bir girintiyə malikdir. Uyğunlaşmaq istədiyiniz yer budur ... narahat olmayın, qaz çəni səbəbiylə çox irəli otura bilməzsiniz. Çox Kreslo və ya "kreyser" tipli motosiklet kimi motosikletdəki tendensiyaya müqavimət göstərməyiniz vacibdir.
   • Hər iki ayağınızı ayaq dayaqlarına qoyun və sükandan çəkmədən ayağa qalxmağa çalışın. Ayaqlarınız düzgün vəziyyətdədirsə, asan olacaq.Ayaqlarınızın arxasında çox uzağsınızsa, irəli sürüşüb sükanı çəkməlisiniz.
3. 3 Gəzintinin "hissini" yoxlayın. Düzgün oturduğunuza görə, bir dairədə sürməyə başlayın. Bu ilk gəzintinin məqsədi, palçıqdan keçərkən off-road velosipedini hiss etməkdir. Küçə velosipedinə öyrəşmiş olsanız, off-road velosiped sürmək əvvəlcə bir az qəribə görünəcək, çünki yer qeyri-bərabərdir və velosiped bir az da "qıvrılacaq". Bu yaxşıdır. Bir başlanğıc olaraq, çox yavaş -yavaş sürəcəyiniz üçün çox güman ki, daha çox "qıvrılacaqsınız". Daha yüksək sürətlə irəlilədikcə, ön təkərinizin palçıqdakı hər kiçik dönüşü izlədikdən sonra bir az daha "üzəcəyini" görəcəksiniz. Pistdə və ya tarlada 20 dəqiqə irəli və irəli sürün. Velosipedin "qıvrıldığını" hiss etməyincə hər dəfə bir az daha sürətli getməyə çalışın.
4. 4 Başınızı və ya gözünüzü tərpətmədən gəzərkən, ön qanadınızı periferik görmə qabiliyyətinizdən istifadə edib görmədiyinizi müəyyənləşdirin. Mümkünsə, yəqin ki, motosikletin ön tərəfindəsiniz.
5. 5 Sürətləndirmə bacarığını mənimsəyin. Sürətləndikcə cazibə qüvvəsi sizi geri çəkəcək. Əksər yeni başlayanlar kresloda çox uzağa otururlar və sükan arxasına keçərək bu qüvvəyə müqavimət göstərirlər. yox etmək istərdim. Düzgün oturursanız, kalçalarınız ayaq dayaqlarının üstündə (və ya önündə) olmalıdır və yuxarı bədəniniz irəli əyilməlidir. Bu vəziyyətdə, ayaq barmaqlarını aşağı itələyərək irəli əyilməklə geriyə qüvvəni nəzərə ala bilərsiniz. Bunu düzgün etsəniz, sürətlənərkən sol əlinizi sükandan çıxarmalısınız və motosiklet düz sürməyə davam etməlidir.
6. 6 Tez və asan keçid edin. 3 əlaqəli element var (qaz, debriyaj və vites), bir -birindən asılıdır. Nəticədə, bu, bir hərəkətə çevriləcək, yəni eyni zamanda qazı bağlayacaq, debriyajı buraxacaq və sürət dəyişdiriciyə keçəcəksiniz. Beləliklə, bir dişli seçdikdən sonra, qazı açanda debriyajı eyni vaxtda buraxırsınız. Ən az 3 vitesdən asanlıqla və tez keçə bilməyincə bu məsələ üzərində işləyin.
7. 7 Yaxşı əyləc edin. Sürətləndirmə qüvvəsi sizi geriyə itələdiyi kimi, əyləc qüvvəsi də sizi irəli aparacaq. Yenə də hiylə budur yox bu qüvvələri sükana köçürün. Bunu etsəniz, nəinki idarə etməyi çətinləşdirəcəksiniz, həm də qollarınız əyilməz ola bilər ki, bu da yastıqlamanı çətinləşdirir. Əyləc edərkən düzgün oturursanız, qaz çəni budlarınızın arasında olmalıdır. Əyləc etməyə başlayan kimi ayaqlarınızı tanka sıxın. Bu, bədəninizi düzgün vəziyyətdə saxlayacaqdır.
8. 8 Əvvəlcə 3 -cü və ya 4 -cü vitesə keçin və sonra əyləc edin. Unutmayın ki, əyləc edərkən aşağı sürüşdürməlisiniz ki, dayandığınız zaman dərhal əyləci yenidən buraxa biləsiniz.
9. 9 Avtobus maneə törədildikdə "hiss etməyə" çalışın. Əgər hiss edirsənsə, əyləci basma. İdeal olaraq, təkər sürüşmədən maksimum təzyiqin tətbiq olunmasını istəyirsiniz.
10. 10 Yol şəraitinin sürətlənməyə və əyləcə təsir etdiyini unutmayın. Məsələn, yol kobud olarsa, sürüşməyə başlamazdan əvvəl o qədər də əyləc etməzsən. Dayanarkən tutuşu tutub tutmamaq seçiminiz var. Amma bunu etmək lazım deyil.

İpuçları

• Motosikletə qarşı dizlərinizi sıx saxlayın.
• Hər iki əyləcdən eyni vaxtda istifadə edin.
• Debriyajda yalnız 2 və ya 3 barmaqdan istifadə etməyə çalışın
• Bir küncdən kənarda olsanız və motosiklet çox aşağı səslənirsə və ya sürətləndiricini və sürət qutusunu yumşaq bir şəkildə buraxın və indi necə səsləndiyini dinləyin, eyni səs -küylü olsa - dişli daha da aşağıdır.Dönüşdən çıxarkən, qazı sonuna qədər açmayın, yoxsa motosikletin önü qalxmağa başlayacaq, küncdən çıxmaq üçün qazın nə qədər açılacağını öyrənmək üçün məşqlərə davam edin.
• Təkmilləşdirdikcə fərqli şərtlər tələb olunur və bu ipuçlarından bəzi istisnalar tapa bilərsiniz. Ancaq ilk bir neçə gün bunlara riayət etməlisiniz.
• Oturma mövqeyi, xüsusən dönmə zamanı gəzintinizin bütün aspektlərini təsir edəcək. Çox uzağa oturursanız, zərbə çəngəldən daha çox sıxılacaq və nəticədə doğrayıcı bucağı yaranacaq. Bu, motosikletin ön hissəsinin hamar bir şəkildə dönməsinə səbəb olacaq, buna görə də ön təkər geniş dönmə qövsünə malik olacaq və yaxşı tutuşa malik olmayacaq.
• Vaxtınızı sürətləndirmək və əyləc etməklə keçirsəniz, sürmə qabiliyyətinizə inam qazanacaqsınız. Bu məşqləri edərkən özünüzü yuxarı qaldırmaq vacibdir. Hər dəfə sürətləndirməyə və daha əyləc etməyə çalışın. Motosikletə alışmaq vacibdir. Çox güman ki, arxa təkər "yanacaq", yəni sürdüyünüzdən daha sürətli fırlanacaq. Bu normaldır və bunu qaz və bədən hərəkətlərinizlə idarə edə bilərsiniz.
• Ayaq biləyinizi döndərərək arxa əyləcdən istifadə etməyə çalışmayın. Ayaqlarınızı ayaq altından qaldırın və əyləc pedalına basın.
• Yalnız ön əyləclərdə 1 və ya 2 barmaqdan istifadə edin.

Xəbərdarlıqlar

• Əlbəttə ki, bu tövsiyələrin bir çoxu bilik səviyyənizdən və s. Asılı olacaq. Onlar sizə istifadə edə biləcəyiniz bəzi təhlükəsizlik qaydaları və məsləhətlər haqqında fikir vermək üçün istifadə olunur.