MəZmun

• Addımlamaq
• Metod 5-dən 1-i: sürün
• Metod 5-dən 2: Ötürücü
• Metod 5-dən 3: Aşağı sürüşmə
• Metod 5-dən 4: Durma vəziyyətinə qədər yavaşlayın
• 5 üsulu 5: meyl testi
• Göstərişlər
• Xəbərdarlıqlar

Manuel sürət qutusu ilə düzgün keçməyi öyrənmək bir az təlim tələb edir, lakin lazımi səylə hər kəs bunu öyrənə bilər. Rəvan keçmək üçün, xüsusən ağır bir avtomobilə gəldikdə bir az məlumat və incəlik lazımdır. Böyük, əl ilə işləyən avtomobillər biraz hiyləgərdirlər, çünki daha böyük mühərrik və daha ağır ötürücü qutularına sahibdirlər. Ancaq narahat olmayın, bəzi təlimlərlə hər kəs istənilən avtomobildə rahat keçməyi öyrənə bilər.

Addımlamaq

Metod 5-dən 1-i: sürün

1. Ötürücü qolunu birinci və ikinci dişli arasındakı neytral, neytral vəziyyətdə qoyun (neytral vəziyyətdə qolu soldan sağa asanlıqla hərəkət etdirə bilərsiniz).
2. Maşını işə salın.
3. Debriyaj pedalını tamamilə sıxın.
4. İndi dişli qolunu birinci sürətə keçirin.
5. Ötürücü işə düşənə qədər debriyajı və qazı bir az yavaşca buraxın. Avtomobilin qabağının bir az qalxdığını və mühərrikin bir az döndüyünü gördüyünüz bir nöqtəyə çatırsınız. Bu nöqtədə park əyləcini buraxın, lakin debriyajı hələ tam buraxmayın.
6. Qazı azca basıb tutaraq debriyajı buraxmağa davam edin. Dönüşlərin yalnız boş yerdən yuxarıda olduğundan əmin olun: sol ayağınızla debriyajı yavaş-yavaş buraxarkən qaz pedalı ilə bunu edirsiniz.
7. Sürətləndirməyə davam edin və pedal sona çatana qədər debriyajı yavaş-yavaş buraxın.
8. Diqqətlə uzaqlaşın.

Metod 5-dən 2: Ötürücü

1. Sürətə əsasən vites dəyişdirmə vaxtını təyin edin. RPM normal səviyyədən kənarda qalmışdırsa (ümumiyyətlə 2500-3000 rpm arasında), bir dişli dəyişdirmə vaxtı gəldi.
   • Qeyd: sürətlə sürətlənməli olsanız və ya bir yamacda sürüşürsənsə, normal olaraq yalnız düz bir yolda sakitcə sürdüyündən daha yüksək sürətlə hərəkət edirsən. Belə bir vəziyyətdə çox tez dəyişsəniz, mühərrik üçün pis ola bilər və alovlanma vaxtı ilə əlaqədar problemlər yaranacaqdır.
2. Ayağınızı qazdan çıxarıb debriyaja basaraq yuxarıya keçməyə başlayın. Dəyişmədən əvvəl debriyaj pedalının tam basıldığından əmin olun, əks halda dişlilərə zərər verə bilərsiniz.
3. Ötürücü qolunu növbəti vitesə keçirin.
4. Debriyajı buraxın və sürətləndirin. İşə başlayarkən olduğu kimi, rəvan keçmək üçün debriyaj və qaz arasındakı qarşılıqlı əlaqəni hiss etməyiniz vacibdir. Debriyajı yola çıxarkən daha sürətli buraxa biləcəyiniz doğrudur.
5. Hər iki əlinizi yenidən sükanın üstünə qoyun.
   • Niyə? Çünki yalnız o zaman küncə döndüyünüz zaman avtomobili idarə edə bilərsiniz.
   • Vites dəyişdirdiyiniz zaman, bir vites çəngəlini dönən bir halqaya itələyirsiniz və o üzüyü istədiyiniz vitesə itələyirsiniz. Ötürücü qolunu tutarsanız, sürüşmə çəngəl təzyiqlə fırlanan halqaya tutulduğu üçün daha tez köhnəlir.

Metod 5-dən 3: Aşağı sürüşmə

1. Aşağı sürüşdürməli olduğunuz zaman sürət əsasında yenidən müəyyənləşdirin. Sürət çox aşağı düşərsə, mühərrikin çox səy göstərməli olduğunu hiss edir və qaz daha səhv olur.
   • Normalda, yavaşladıqdan sonra və küncə dönmədən əvvəl sürüşdürürsən. Əksər hallarda bir künc tutmadan əvvəl əyləc pedalınızla əyləc edirsiniz.
   • Yavaşladıqca sürəti aşağıya endirə bilərsiniz, küncdən rəvan çıxmaq üçün mühərriki istifadə edin. Heç vaxt sərbəst dönməyin, çünki idarəetməni daha tez itirəcəksiniz.
2. Ayağınızı qazdan çıxarıb debriyaja basaraq aşağı sürüşməyə başlayın. Debriyaja basdıqdan biraz əvvəl ayağınızı qazdan çıxarırsınız, çünki əks halda mühərriki debriyaja basarkən çox daha çox dönüş edəcəkdir.
3. Debriyaj pedalını tamamilə basıb saxlayın və sonra dişli qolunu aşağı vitesə keçirin.
4. Debriyajı yavaş-yavaş buraxın. İndi sürət artacaq. RPM-ni olduğunuz dişli ilə uyğunlaşdırmaq üçün sürətləndiricidən istifadə edin.
5. Debriyajın sona qədər gəlməsinə icazə verin.

Metod 5-dən 4: Durma vəziyyətinə qədər yavaşlayın

1. Avtomobili eyni ötürücüyə buraxın və əyləc etməyə başlayın.
2. Mühərrikin sürəti boş qaldıqca yavaşlayın.
3. Debriyaj pedalına basın və dişli qolunu daha aşağı bir vitesə keçirin. Yol verməli olduğunuz bir kəsişməyə gəldikdə, ikinci sürət qutusuna keçin və debriyajı buraxın (ayağınızı rahatlaşdırmaq və debriyaj plitələrində aşınmamaq üçün).
4. Demək olar ki, dayandıqca yavaşca yavaşlayın.
5. Dayanmadan bir az əvvəl (indi saatda yalnız bir neçə kilometr sürürsən), mühərrikin dayanmaması üçün debriyaja basın. Bir yamacda olsanız, əl əyləcini vurun və əyləc pedalınızı buraxın.

5 üsulu 5: meyl testi

1. Təxminən hərəkətsiz qalana qədər həmişəki kimi əyləc edin, sonra maşını yerində saxlamaq üçün əl əyləcindən istifadə edin. Bu şəkildə geri sürməyinizin qarşısını alırsınız.
2. Bir az sürətlənərkən debriyajı yavaşca buraxın. Buna görə sürməyə hazır olduğunuzda, ilk metodda müzakirə etdiyimiz addımdan başlayın.
3. Avtomobilin uzaqlaşacağını düşünən kimi əl əyləcini buraxın.
4. İndi maşın irəliləməlidir. Bir müddət bu mövzuda məşq etməyiniz lazım ola bilər. Debriyajı yavaşca buraxın və debriyaj tam qaldırılana qədər qazı artırın.
   • Debriyajı nə qədər sürətli buraxsan, o qədər az aşınma olacaq və bu səbəbdən də avtomobili rahat bir şəkildə irəli apararkən debriyajı mümkün qədər tez işə salmaqdır.

Göstərişlər

• Sürət çox diqqəti çəkməsin, ancaq debriyaj sərbəstliyi ilə qaz pedalı arasındakı tarazlığa diqqət yetirin. Yoldan çıxarkən əks olduqlarını düşünün. Məsələn, iki silindrli bir motor haqqında düşünə bilərsiniz: bir piston aşağıya doğru hərəkət edərkən, digəri yuxarıya, əks hərəkətdə. Bu hərəkəti debriyaj və sürətləndiricinizlə kopyalamağa çalışın.
• Heç vaxt köşedeki sərbəst gəzməyin. Bu, çox təhlükəli ola bilər, çünki bir az sürətlənməli olsanız, əvvəlcə maşını dişli qutusuna qoymalısınız və bunun üçün vaxt lazımdır.
• Bir çox halda, məsələn, piyada keçidinə və ya kəsişməyə yaxınlaşarkən, əyləc etmək və ikinci sürətə endirmək ağıllıdır.
• Sürətlənməyə və ya aşağı enməyə hazırlaşırsınızsa, yolda çuxur və ya çökəkliklərin olduğu vaxtı seçməyə çalışın. Bu cür pozuntular mühərrikə ötürülə bilər və sürüşü daha az hamarlaşdırır. Ümumiyyətlə, sürətləndiricini buraxdığınız zaman qeyri-bərabər ərazidə daha hamar gəzəcəksiniz.
• Sürətləndirmə və yavaşlama arasındakı keçid avtomatik sürət qutusundan daha çox mexaniki sürət qutusu ilə daha kobuddur. Dişlilər təzyiqi bir istiqamətə ötürür (daha yavaş sürün), daha sürətli getdiyiniz zaman bu təzyiq tərs olmalıdır. Avtomatik bir sürət qutusu, sözdə visko debriyaj istifadə edərək bunu daha hamar bir şəkildə edir.
• Debriyaj pedalınızla demək olar ki, hamar şəkildə sürə bilərsiniz. Debriyajın yavaş-yavaş yanmasına icazə versəniz, daha hamar keçə bilərsiniz.
• Kiçik avtomobillərdə böyük maşınlara nisbətən rəvan keçmək çox asandır, çünki volanlar daha kiçikdir və debriyajlar daha az sərtdir.
• Uzun müddət hərəkətsiz qalırsınızsa, avtomobili neytral vəziyyətə gətirmək və debriyajı buraxmaq daha yaxşıdır. Bu yorğun bir ayağın və debriyajınızın aşınmasının qarşısını alır.

Xəbərdarlıqlar

• Bu məqalədəki texnikaları başqa maşın və piyadaların olmadığı etibarlı bir yerdə sınayın. Boş bir dayanacaq məşq üçün əlverişli bir yerdir.
• Yamacdan neytral gedərkən yanacağa qənaət edə biləcəyiniz deyilir. Bu bir təmsildir və çox təhlükəli ola bilər.
• Hər zaman yol qaydalarına əməl edin.