MəZmun

• Addımlamaq
• 3-ün 1-ci hissəsi: Ötürücülərin tanınması
• 3-cü hissə 2: Dəyişmənin əsasları
• 3-dən 3-cü hissə: Vitesin necə və nə vaxt dəyişdiriləcəyini öyrənmək
• Göstərişlər

Hər dəfə pedalınızı təpəyə qaldırmaqla tamamlayırsınız? Gears, təpələrə qalxmaq və ya sadəcə şəhərdə gəzmək məcburiyyətində qalmağınızdan asılı olmayaraq velosiped sürməyi daha rahat və səmərəli edir. Ötürücülərin necə işləməyinin əsaslarını başa düşmək sürüş tərzinizi tamamilə dəyişdirə bilər. Elə isə bu gün bu texnikaları öyrənin və üslubda velosiped sürməyə başlayın!

Addımlamaq

3-ün 1-ci hissəsi: Ötürücülərin tanınması

Bu bölmə sizə velosipedinizin dişli olub olmadığını, əgər varsa, neçə olduğunu necə izah etməyi öyrədir. Birbaşa keçid hissəsinə keçmək üçün buraya vurun.

1. Pedallardakı dişli sayını sayın. Bir velosipeddə vites dəyişdirməyi öyrənmək istəyirsinizsə, həqiqətən dişli bir velosipedə ehtiyacınız var. Xoşbəxtlikdən bunu asanlıqla yoxlaya bilərsiniz. Əvvəlcə pedallara baxın. Ortada, zəncirə girən dişləri olan bir və ya daha çox metal üzük var. Bunlar ön dişlilər. Gördüyünüz dişli sayını sayın.
   • Əksər velosipedlərdə bir, iki və ya üç ön dişli var.
2. Arxa təkərdəki dişlilərin sayını hesablayın. İndi arxa təkərə baxın. Arxa təkərin mərkəzində, ön dişlilərdən ikinci bir dişli dəsti üzərində uzanan zənciri görməlisiniz. Bunlar arxa dişlilər. Nə qədər gördüyünüzü sayın.
   • Velosipedinizdə dişli varsa, ümumiyyətlə arxada öndən daha çox dişli var. Bəzi velosipedlərdə ümumilikdə on və ya daha çox dişli var.
3. Velosipedinizin neçə dişli olduğunu tapmaq üçün iki rəqəmi vurun. İndi sadəcə ön dişli sayını arxa dişli sayına vurun. Bu, velosipedinizin ümumi dişli sayını verəcəkdir.
   • Məsələn, önünüzdə üç, arxada altı dişli dişiniz varsa, velosipediniz 3 × 6 = olacaqdır 18 dişli. Önünüzdə bir, arxada yeddi dişli dişiniz varsa, velosipediniz 1 × 7 = -dir 7 dişli.
   • Velosipedinizin öndə və arxada bir dişli varsa, sizdə 1 × 1 = var 1 dişli. Belə bir velosipedə bəzən "qapı pedalı" da deyilir. Təəssüf ki, bu velosipedlərlə dişli dəyişdirə bilməzsiniz.

3-cü hissə 2: Dəyişmənin əsasları

1. Ön dişli dəyişdirmək üçün sol əlinizi istifadə edin. Vitesli velosipedlər demək olar ki, həmişə sükan üzərində idarəetməyə malikdir. Sol əlinizdəki idarəetmələrdən istifadə edirsinizsə, sözdə ötürücü dişli dişli dişli zəncir. Velosipedlərdə yayılmış bir neçə növ nəzarət var. Bunlar:
   • Biləyinizi döndərərək işlədiyiniz fırlanan sapı olan tənzimləyicilər
   • Baş barmaqlarınızla işlədiyiniz sapların üstündə və ya altında kiçik açarlar
   • Parmaklarınızın ucuyla işlədiyiniz əyləclərin yanında daha böyük açarlar
   • Nadir hallarda velosipedin çərçivəsinə quraşdırılmış elektron açar və ya açar
2. Arxa dişlilərini dəyişdirmək üçün sağ əlinizi istifadə edin. Arxa dişlilərin öz ötürücüləri var. Sağ əlinizlə zənciri dişlidən dişli dişliyə aparan ötürücüyü soldan sağa hərəkət etdirə bilərsiniz. Arxa dişlilər demək olar ki, həmişə ön dişlilərlə eyni mexanizmə sahibdirlər.
3. Pedalı daha yüngül, lakin daha az güclü etmək üçün aşağıya doğru sürüşdürün. Müəyyən vəziyyətlərdə velosiped sürməyi asanlaşdırmaq üçün dişli dəyişdirə bilərsiniz. Aşağı sürüşmə (daha yüngül bir vitesə keçmək) pedallaşdırmanı daha sürətli və asanlaşdırır, ancaq pedallarınızın hər bir çevrilişi sizi daha az uzaqlaşdıracaqdır. Geri qayıtmanın iki yolu var:
   • Birinə keçin ön tərəfdən daha kiçik dişli dişli.
   • Birinə keçin arxa hissədə daha böyük dişli dişli.
4. Pedalı daha sərt və daha güclü etmək üçün yuxarıya keçin. Aşağı sürüşmənin tərs tərəfi yuxarıya dəyişdirilir və ya daha yüksək ötürücüyə keçir. Bu pedal çevirməni daha da çətinləşdirir, ancaq pedallarınızın hər bir çevrilişi sizi daha da irəli aparacaq və daha çox sürət verəcəkdir. Dəyişdirməyin iki yolu var:
   • Birinə keçin ön tərəfdən daha böyük dişli dişli.
   • Birinə keçin arxada kiçik dişli.
5. Düz bir yerdə dəyişməklə məşq edin. Ötürücü dəyişdirməyi öyrənməyin əla bir yolu sadəcə sınamaqdır! Təhlükəsiz və səviyyəli bir yer tapın (park kimi) və pedal çevirməyə başlayın. İndi yuxarı və ya aşağı keçməyə çalışın. Bir klik və ya söhbət eşitməli və hansına keçdiyinizə görə pedallarınızın ağırlaşdığını və ya daha yüngül olduğunu hiss etməlisiniz. Hər iki açarı istifadə edin və asmaq üçün hər ikisini də yuxarı və aşağı dəyişin.
6. Yalnız pedal çevirərkən dəyişdirin. Bir sahil gəmisi əyləcli bir velosipedə alışmış olsanız, bu, bəlkə də bir az alışmağa davam edəcəkdir. Zəncir yalnız möhkəm olduğu təqdirdə yeni bir dişli dişlini işə sala bilər və bunun üçün irəli keçməlisiniz. Geri pedal çevirərkən və ya ümumiyyətlə pedal çevirməmisinizsə, zəncir kifayət qədər möhkəm olmayacaq və bağlanmayacaqdır. Daha sonra yenidən pedal çevirməyə başlasanız, zəncir dişli çırpıla bilər və ya hətta velosiped sürərkən faydasız olan dişli dişlisindən çıxa bilər.

3-dən 3-cü hissə: Vitesin necə və nə vaxt dəyişdiriləcəyini öyrənmək

1. Aşağı dişli ilə başlayın. Pedallarınızla etdiyiniz ilk bir neçə inqilab çox vaxt ən sərt olur, çünki dayanmadan sürətlənməlisiniz. Beləliklə, velosiped sürməyə başladığınızda, sürətlənməni daha sürətli və asanlaşdırmaq üçün aşağı bir dişli istifadə edin.
   • Bir dayanacağa gəldikdə və sonra yenidən pedal basmalı olduğunuzda bunu etmək də yaxşıdır (məsələn, qırmızı işığın qarşısında).
   • Tezliklə dayanacağınızı bilirsinizsə, əvvəlcədən sürüşdürməyiniz yaxşı olar ki, daha tez sürətlənə biləsiniz. Bu, xüsusilə də yoxuşlu bir avtomobil yolu kimi çətin bir yoldan çıxdığınızı bilsəniz, doğrudur.
2. Sürəti artırdıqca tədricən yuxarıya keçin. Daha sürətlə getdikcə aşağı dişlilərin çox yüngül hiss etdiyini görəcəksiniz. Daha çox sürət yığmaq istəyirsinizsə, dəyişin. Pedalların daha ağır olduğunu hiss edəcəksiniz və sürətlənməyə davam edə bilərsiniz.
   • Mülayim ərazilərdə velosiped sürürsünüzsə (məsələn, burada və orada kiçik bir təpə olan şəhərdə), ortadakı bir yerdəki dişli dişli normal seyr sürətiniz üçün yaxşı işləyəcəkdir. Məsələn, 18 dişli (öndə üç, arxada altı dişli) varsa, öndəki ikinci dişli və arxadakı üçüncü dişli yaxşı bir orta yer seçimi olacaqdır.
3. Təpələr üçün aşağı keçin. Bu, vacib bir bacarıqdır və əgər etməsən, velosipedini daha yüksək təpələrə qaldırmalı olacaqsan. Yüksək bir dişli ilə yoxuşa çıxmaq demək olar ki, mümkün deyil. Kiçik bir dişli ilə çox əlavə səy göstərmədən davamlı bir şəkildə təpəyə qalxa bilərsiniz.
   • Alçaq dişli ilə yavaş-yavaş təpələrə qalxmaq çətin ola bilər. Bunun mənası var: sürətiniz az olduğundan tarazlığınızı qorumaq daha çətindir. Xoşbəxtlikdən, balansını itirirsinizsə, aşağı sürətlə yer tutmaq daha asandır.
4. Nisbətən düz uzanır və enir. Sürəti artırmaq istəyirsinizsə, daha yaxşı dişlilərdən istifadə etmək yaxşıdır. Tədricən ən yüksək dişlilərə keçərək, ən yüksək sürətinizə çatana qədər sürətlənməyə davam edə bilərsiniz. Bu qədər sürətlə gedərkən daha diqqətli olun, çünki özünüzə daha asanlıqla zərər verirsiniz.
   • Yüksək bir dişli istifadə aşağıya enərkən sürətlənməyin yeganə yoludur. Aşağı dişlilər zənciri enmə sürətində təkərlərlə ayaqlaşacaq qədər sürətlə fırlaya bilmir, beləliklə enmə sürətinin üstündə daha da sürətlənməyi mümkünsüz edir.
5. Eklem zədələnməməsi üçün sürüşmələrə diqqət yetirin. Velosipedinizi yüksək sürətlə irəli "vurmaq" çox razı ola bilər, ancaq uzun müddətdə oynaqlarınız üçün pis ola bilər. Bu qədər böyük səylə çox yüksək bir dişli ilə velosipedlə irəliləmək oynaqlarınıza (xüsusilə dizlərinizə) çox təzyiq göstərə bilər ki, bu da ağrıya və hətta zədələnməyə səbəb ola bilər. Həm də ürəyinizi və ağciyərlərinizi məşq etdirmək üçün daha aşağı bir dişli və normal bir sürətlə velosiped sürmək daha yaxşıdır.
   • Aydın olmaq üçün: əlbəttə ki, daha yüksək dişlilərinizi istifadə edə bilərsiniz, ancaq yalnız bir az sürət yığandan sonra tədricən ona doğru çalışarsanız.
6. Zəncirin çox əyri olduğu yerlərdə dişlilərdən çəkinin. Sürüşərkən zəncirinizə baxsanız, bəzən bir az diaqonal olduğunu görə bilərsiniz. Zəncirin çox əyilmiş olduğu bir dişli seçmədiyiniz təqdirdə bu problem deyil. Bu, zəncirinizin aşınmasına və hətta bir müddət sonra qırılmasına və qısa müddətdə söhbətə və zəncir sürüşməsinə səbəb ola bilər. Bir qayda olaraq, həm öndən həm də arxadan ən böyük və ən kiçik dişli dişlilərdən çəkinmək yaxşıdır. Və ya başqa sözlə:
   • Çəkinin ön tərəfdəki ən böyük dişli, arxa tərəfdəki ən böyük dişli dişlilər.
   • Çəkinin ön tərəfdəki ən kiçik dişli, arxa tərəfdəki ən kiçik dişli dişli dişlilər.

Göstərişlər

• Güclü baş küləklərində normaldan daha aşağı bir dişli istifadə edin. Daha sonra bir az yavaş gedəcəksiniz, ancaq davamlı bir sürətlə daha uzun müddət davam edəcəksiniz.
• Ön və arxa dişlər arasındakı ölçü fərqi, irəli getmək üçün nə qədər çətin keçdiyinizi və nə qədər irəlilədiyinizi müəyyən edir. Məsələn, iki dişli təxminən eyni ölçüdədirsə, arxa təkəriniz pedallarınızın hər çevrilişi üçün bir dəfə fırlanır. Digər tərəfdən, önünüzdə böyük, arxada kiçik bir dişli dişiniz varsa, arxa təkəriniz pedallarınızın hər çevrilişi üçün bir neçə dəfə dönəcəkdir. Bu, daha yüksək sürət əldə etməyə imkan verir, lakin sürətləndirmək üçün daha çox səy lazımdır.
• Təhlükəsiz oynayın və yoxuşa doğru sürərkən çox aşağı bir dişli istifadə edin. Daha az əks çəki ilə o qədər sürətli pedalinq aparmaq yorucu olur, ancaq sizin üçün təpədə mübarizə aparmaqdan daha yaxşıdır. Üstəlik, bunu daha uzun müddət davam etdirə bilərsiniz.
• Dırmaşmaq üçün erkən qayıt. Onsuz da yoxuşa çıxarkən tələsik sürüşmələrdən qaçmaq istəyirsən.
• Bir çox insan dəqiqədə 75 ilə 90 arasında fırlanma müddətini davam etdirmək üçün ən yaxşı pedal sürətini tapır. Bu sürətdə pedallarınız "iyirmi bir" deməyinizdən biraz daha az müddətdə tam bir inqilab edəcəkdir.