MəZmun

• Addımlar
• Məsləhət
• Xəbərdarlıq

İşlənmiş bir avtomobil almaq barədə düşünürsünüzsə, seçimlərinizin nə qədər çətin və yayındırıcı ola biləcəyini başa düşürsünüz. Nəzərə alınması lazım olan çox şey, xüsusilə də ilk dəfə satın alma, bir avtomobil almaq sizin üçün dəhşətli bir təcrübə ola bilər. Nəzərə alınmalı bir çox şey olmasına baxmayaraq, avtomobilin vəziyyəti son qərar vermədən əvvəl götürülməli olan ən vacib amillərdən biridir.

Addımlar

5-dən 1-ci hissə: Avtomobilin formasını yoxlamaq

1. 

   Yoxlamadan əvvəl avtomobilin düz yerdə olduğundan əmin olun. Bu şəkildə təkərləri diqqətlə yoxlaya və avtomobildə sallanan hissələrin olub olmadığını görə bilərsiniz.

2. 

   
   
   Avtomobilin boyasını diqqətlə yoxlayın, pas, çöküntü və cızıqlara diqqət yetirin. Avtomobillər təmizlənməlidir ki, boya aydın şəkildə yoxlanılsın. Səthin dalğalanmalarını aşkar etmək üçün avtomobilin hər tərəfinə, bir ucundan digərinə baxın, boya çatışmazlığının bir əlaməti. Səthləri birləşdirən kənarları boyunca əl tutacaqları: Pürüzlülük, artıq yapışan bantın bitdikdə tam müalicə edilə bilməyəcəyini göstərir.

3. 

   
   
   Yaxşı işlək vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq üçün çantanı yoxlayın. Baqajda çatlar və deşmələr səbəbiylə suya daxil olan pas əlamətləri olmamalıdır. Tankdakı amortizasiya, vasitənin necə istifadə edildiyini göstərir.

4. 

   Təkərləri yoxlayın. Təkərlər bərabər şəkildə geyilməli və bir-birlərinə uyğun olmalıdır. Səthə baxın və təkərin lələk şəklində geyildiyini yoxlayın (təkərin açısı yaxşı deyil). Bunun səbəbi korroziyaya uğramış sükan / əyləc bölməsi, yoldakı çuxur və ya şassinin zədələnməsi ola bilər.

5. 

   
   
   Heç vaxt zərərli bir şassi olan bir vasitə almayın. Yarı yoxlayın (ön tampon və radiator konnektoru). Qaynaqlanmış və ya cıvatalı ola bilər. Tamponun başlıqdakı yuxarı hissəsindəki vida başlığını yoxlayın, cızıqlar tamponun dəyişdirildiyini və ya yenidən quraşdırıldığını göstərir (zərbədən sonra).

6. 

   Avtomobili etibarlı şəkildə qaldırın, avtomobilin altına girin, egzoz sistemini və pas əlamətlərini yoxlayın. Egzoz sistemində qara ləkələrin olub-olmadığına baxın - bu sızıntının əlaməti ola bilər. Bu, həm də avtomobilin monolitik çərçivə quruluşundakı çərçivəni və ya zədələnməni yoxlamaq üçün yaxşı bir fürsətdir.
   • Egzozu barmaqla yoxlayın. Yağlı kir ciddi bir problemdir. Avtomobilin işini açın. Ağ tüstü (soyuq iqlim olmayan ərazilərdə) da pis bir işarədir.
   reklam

5-dən 2-ci hissə: Başlıq altında müayinə

1. 

   Toz, zədələnmə və ya pas əlamətləri olub-olmadığını başlığın altından yoxlayın. Hər ikisi də vasitənin yaxşı baxılmadığına və ya yaxşı olmadığına işarə ola bilər. Kapotun qoşulduğu yerin içərisində yerləşən hər bir baryerdə çərçivə nömrəsi olan bir çıxartma olmalıdır. Bununla birlikdə, çərçivə nömrəsinin mövqeyi istehsalçının qərarına bağlıdır və buna görə də çərçivə nömrəsi tapıla bilmədikdə, bariyerin dəyişdirildiyi barədə qəti bir nəticə çıxarmaq olmaz.

2. 

   Boru və ötürmə kəmər növü. İstilik yükləmə hortumu yumşaq vəziyyətdə olmamalıdır.

3. 

   Mühərrikdə sızıntı və ya korroziya olmadığını yoxlayın. Mühərrik qapağında tünd qəhvəyi yağ ləkələrinin olub olmadığını yoxlayın - bu möhür sızmasının bir əlaməti ola bilər və sonradan bahalı təmirlərə səbəb olur. Əyləc mayesini və köməkçi su anbarını yoxlayın, sızıntının olmadığına əmin olun. Güc ötürücü kəmər təzə görünməlidir (gözyaşardıcı və quru bir görünüş yoxdur). Köhnə kəmərlər qırıla bilər və onları necə dəyişdirəcəyinizi bilmirsinizsə, vəziyyətə görə 2 ilə 10 milyon VND arasında xərcləməli ola bilərsiniz.

4. 

   Yanacaq çəninin qapağını açın. İçəridə qalan köpük silindr başlığındakı contanın sızmasını göstərir. Bu maşını unut.

5. 

   Şanzıman yağı göstəricisini çəkin - yağ çəhrayı və ya qırmızı olmalıdır. Köhnə avtomobillərdə rəng daha qaranlıq ola bilər, amma yəqin ki, yanan yağ qədər yaxşı görünməyəcəkdir. Eyni zamanda, yağ tam səviyyədə olmalıdır (mühərrik işləyərkən yoxlayın).

6. 

   Kameranın lentini yoxlayın. Bu mühərrikdəki ən vacib kəmərdir və eyni zamanda dəyişdirilməsi ən bahalıdır. Avtomobil polad kam lentlə təchiz olunmuşdursa, artıq bu barədə narahat olmayın. Kam lentin normal həyat dövrü şirkətdən asılı olaraq 100,000 - 160,000+ km arasındadır. reklam

5-dən 3-cü hissə: Nəqliyyatda yoxlama

1. 

   Maşına minmək. Oturacaq və döşəmənin cırıq, çirkli və ya zədələnmiş olub olmadığını yoxlayın.

2. 

   Kondisioneri açın, yaxşı işlədiyini yoxlayın. Bir kondisioner sizin üçün əvəzolunmazdırsa, R134 soyuducu istifadə edərək bir avtomobil alın. R134 istifadə edən əksər nəqliyyat vasitələri 1993-cü ildən etibarən istehsal olunur və Kondenserin üzərində bir etiket var.

3. 

   Avtomobilin nə qədər getdiyini görmək üçün sürətölçəni yoxlayın. Bu, avtomobilin yaşını göstərən vacib bir parametrdir. Bir sürücü orta hesabla ildə 16000 - 24000 km sürə bilir. Lakin bu rəqəm bir çox fərqli amillərdən asılıdır. Unutmayın ki, nəqliyyat vasitəsinin yaşı vaxt və mile ilə ölçülür. İşlənmiş 10 illik bir avtomobil almaq həmişə yaxşı bir fikir deyil.

4. 

   Avtomobilin quraşdırılmış kompüterinin olub olmadığını müəyyənləşdirin. Səhv yoxlanılması üçün ucuz bir kompüter gətirin. Hər hansı bir avtomobil mağazasında təxminən 3 milyon dong qiymətində əlverişli avadanlıq var. Bununla birlikdə, daha ucuz ümumi kod oxuyucularının əksəriyyətinə yalnız məhdud giriş imkanı var.
   • Kompüterlə inteqrasiya olunmuş bir avtomobil ilə sürərkən və ya açarı çevirərkən görünən xəbərdarlığa diqqət yetirin, start düyməsini basın.

     

5. 

   Çalışmadığı zaman işıqları və bütün normal funksiyaları yoxlayın. Daxildir: hər hansı bir park sensoru, arxa park kamerası, radio, CD pleyer, musiqi pleyeri və s. reklam

5-dən 4-cü hissə: Nəqliyyat vasitəsini hərəkətdə olarkən yoxlamaq

1. 

   Son qərarı vermədən əvvəl avtomobili yoxlayın. Bu, ehtimal ki, bir vasitənin vəziyyətini yoxlamaq üçün ən yaxşı yollardan biridir. Buna görə də, alıcı hər hansı bir qərar vermədən əvvəl sınaqdan keçirilmək üçün əlindən gələni etməlidir.

2. 

   Əyləcləri sürətini yavaşlatmaq üçün kifayət qədər güclü addım ataraq yoxladığınızdan əmin olun, lakin avtomobilin sürüşməsinə səbəb olacaq qədər yox. Trafik olmayan ərazinin ətrafında 50 km / saat sürətlə test edin. Pedallardan titrəməyən və ya hər hansı bir xırıltı və ya qəribə səs çıxarmayan bir avtomobilə ehtiyacınız var. Nəqliyyat vasitəsi birdən istiqamətini dəyişməməlidir - vəziyyət əyləc pedalı yaxşı olmadıqda və ya sükan hissəsi korlandıqda meydana gəlir.

3. 

   75/90/105 km / s sürətdə titrəmə testi. Kiçik sürətlənmə intervalları arasındakı kiçik titrəmələr naviqasiya funksiyasını tutan mexaniki hissədəki korroziyanın bir əlaməti ola bilər - bunların təmiri 8 ilə 30 milyon dong arasındadır. Bunlara kuplaj / rutts və s. Eyni zamanda, qeyri-bərabər ön təkər aşınması ilə müşayiət edilə bilər.

4. 

   90 dərəcə dönərkən avtomobilin səsi, titrəməsi və ya metal təsirini yoxlayın. Aşağı sürətlə işləyin. Yenə də, bu, ön naviqatorda aşınma olduğunu göstərir: kaplin dəyişdirilməlidir. reklam

5-dən 5-ci hissə: Bir qərara gedin

1. 

   Baxım və təmir tarixçəsini yoxlamaq sizə performans, təmir və nəqliyyat vasitəsindəki problemlərlə bağlı bəzi məlumatlar verəcəkdir. İdeal olaraq, cari sahib təmir işləri haqqında məlumat saxlayacaq və onları sizin üçün təqdim etməyə hazır olacaq. Bəzi nəqliyyat vasitələri evdə xidmət göstərir və buna görə də xidmət qeydləri yoxdur. Satıcı vasitəyə lazımi dərəcədə qulluq etdiyini sübut edə bilərsə, problem olmamalıdır. Bir çox halda, istifadə olunmuş avtomobillər qəza və ya onlarla əlaqəli mənfi təcrübə ilə satılır.

2. 

   Nəqliyyat vasitəsi barədə məlumatlı birinə müraciət edin. Avtomobilinizi yaxşı bilən etibarlı bir dostunuzdan soruşmaq və hər şeydən əmin olduğunuzu yoxlamaq pis bir fikir deyil. Biriniz yoxdursa, 1 ilə 2 milyon dong arasında bir xərclə bütün avtomobili yoxlamaq üçün bir mexanik işə götürə bilərsiniz. Aldanmamağınız və səhvən avtomobilin yaxşı bir iş olduğunu düşünməyiniz üçün şəxsin yaxşı bir ünə sahib olduğundan əmin olun.

3. 

   Qiyməti verməyi unutmayın. İşlənmiş avtomobil qiymətinə görə razılaşmaq olar. Təklif olunan qiymətin dəyişməz olmasına icazə verməyin. Maklerlər aşağı qiymətə işlənmiş avtomobilləri alır, düzəldir və satmaq üçün ixtisar etməli olduqlarını düşünərək daha yüksək qiymətə satırlar. Avtomobilin keyfiyyətinə əsaslanaraq məqbul olduğu təqdirdə qiyməti təklif etməkdən çəkinməyin. Vasitəçi 300 milyon istəsə, 200 təklif etmək təhqir olardı. Təklif olunan qiymət 200 milyondan yuxarıdırsa, ən azı 30 milyon endirim üçün danışıqlar aparmağa çalışın. Bir bank və ya kredit təminatçısı ilə kredit almaq imkanını əvvəlcədən yoxlaya bilərsiniz. Oradan bir avtomobil üçün nə qədər pul xərcləyə biləcəyinizi müəyyənləşdirin. Bank və ya kredit təminatçısı tərəfindən müəyyənləşdiriləndən daha aşağı qiymətə almağa çalışın. Çox insan həqiqətən ödəyə biləcəyindən daha çox şey almağa çalışır. Unutmayın ki, nə qədər yaxşı olsalar da, gələcəkdə baxımlara ehtiyac duyacaqlar.
   • Avtomobildəki pis məqamlardan istifadə edin. Avtomobilin rəngi sizin tələblərinizə uyğun gəlmirsə, vasitəçiyə deyin: "Bu avtomobili çox sevirəm. Mavi rəngi bəyənmirəm və məni düşündürən tək şey budur." Vasitəçi istədiyinizi tapacaq və satın almağa razı salmağın yolunu tapacaq.

4. 

   Fərdi bir satıcıdan satın alarkən bir qələm, kağız və cib telefonu gətirin. Avtomobilinizi yoxlayarkən zədələnmiş və ya dəyişdirilən hissələri yazmağı unutmayın. Lazım gələrsə, satıcını avtomobili öz mexanikinizə aparacağınızı və bu siyahının onlar üçün olmadığını xatırlat. Avtomobiliniz üçün vacib olduğunu düşündüyünüz bir siyahını tamamladıqdan sonra, hissələr mağazasına zəng vurun və sizin üçün malların olub olmadığını soruşun. Satın almağa qərar verdiyiniz təqdirdə nə qədər təmir etməli olduğunuzu başa düşdükdən sonra, qiymət təklifinə əsaslanmaqla yanaşı satıcıdan endirim ehtimalını da artıra bilərsiniz.
   • Bunu edərkən ehtiyatlı olun, çünki bəzi satıcılar kobud hiss edə və sizi satmamağa qərar verə bilər.
   reklam

Məsləhət

• Avtomobilinizin ümumi nüfuzunu yoxlamaq üçün İstehlakçı Hesabatları və Alış-veriş Bələdçilərindən istifadə edin. Yalnız nüfuzunuz üçün yüz milyonlarla daha çox pul verməyin. Avtomobilin həqiqi vəziyyəti bundan daha vacibdir.
• Hədəf vasitənin topdan və pərakəndə satış qiymətini təyin etmək üçün müstəqil mənbələrdən istifadə edin. Satıcının qiyməti ümumi qiymət səviyyəsinə çox oxşayırmı və ya izah olunmayan fərq var?
• Etibarlı bir xidmət mərkəzindən bir vasitə almaq məhsulunuzdan uzun müddət məmnun olmağın ən yaxşı yoludur. Xidmət mərkəzi olmayan bir vasitəçidən bir avtomobil alırsınızsa, satın almadan əvvəl bir mexanikdən yoxlayın!
• Sertifikatlı avtomobillər biraz daha bahalıdır, lakin daha etibarlıdır və tez-tez zəmanət verilir.
• Qəribə qoxuya diqqət yetirin. Köhnə bir avtomobildən qəribə bir qoxudan xilas olmaq çətin və bahalı ola bilər.
• Avtomobilin yenidən qurulmasına ehtiyac varsa, danışıqlar üçün əsas kimi istifadə edin.
• Avtomobil Tarix Hesabatları ucuzdur və bir çox dəyərli məlumat ehtiva edə bilər. Çox diqqətlə oxumayın! Mühüm maddələr bunlardır: Qəza və Sayğaclarda Tutarsızlıq. Bir vasitəçidən bir vasitə taparsanız, onlardan bir nəqliyyat tarixi hesabatı (Carfax) isteyin. Heç bir əskik etmədən bütün sənəddən imtina etdiklərinə əmin olun.
• Avtomobilinizi heç vaxt yağışda sınamayın. Yağış boya problemlərini və təsadüfi ziyanı qaranlıq edəcəkdir. Eyni zamanda, əyləc səs-küyünün aşkarlanması çətin olardı.
• Oxşar nəqliyyat vasitələri tapın: eyni tip və sürətölçən. Qiymət demək olar ki, eynidirsə, danışıq aparmaq üçün istifadə edin.
• Avtomobilin daxili vəziyyətini və sürət ölçən oxularını müqayisə edin. 24.000 km-lik bir avtomobil oturacağı yəqin əzilmiş kimi görünməyəcək. Salondakı həddindən artıq aşınma qısa məsafələrlə birləşdirilərək sayğacda saxtakarlıq əlaməti ola bilər.

Xəbərdarlıq

• Tüstü və tullantıların sınanmasını tələb edən bir yerdə yaşayırsınızsa, satın almadan əvvəl avtomobilinizin sınaqdan keçirildiyinə əmin olun. Tullantılara nəzarət sisteminin təmiri çox bahalı ola bilər və tələblərə cavab verməyən hər hansı bir nəqliyyat vasitəsi ümumiyyətlə qeydiyyatdan əvvəl təmir olunmalıdır. Eyni zamanda, daxili mühərrik hissəciklərində, məsələn, pistonlar və ya valf sancaqları üzərində ciddi aşınma olan avtomobilin sıradan çıxması ehtimalı daha yüksəkdir: bu, cərəyanın təmin edilməsinin yaxşı bir yolu ola bilər. vasitə yaxşı işləyir və sürücülük probleminizə səbəb olan böyük bir mexaniki problem olmayacaqdır. Mütəxəssis mexanik avtomobilinizi yoxlayarkən tullantılarınızı asanlıqla yoxlaya bilər. Emissiya testinin tələb olunmadığı yerlərdə mexanikin mühərrik kompressorunu yoxladığından əmin olun, beləliklə daxili mühərrik aşınma probleminin olub olmadığını müəyyən edin (bu problemdir 80.000 km-dən çox işləyən nəqliyyat vasitələrindən narahat olmağınız lazımdır).
• İlkin baxışdan sonra, satın almağa davam etmək istəyirsinizsə, xüsusən heç bir avtomobil almamısınız və ya nəqliyyat vasitəsi haqqında çox az şey bilsəniz, ixtisaslı bir mexanikdən məsləhət alın. Sahib razı deyilsə, daha çox bir şey gizlətmək istəmələri ehtimalı yüksəkdir və bu vəziyyətdə başqa bir yerə baxmalısınız.
• Müqavilə çox yaxşı görünür? Bəlkə həqiqətən belədir.