Əyləc mayesinin səviyyəsini necə yoxlamaq olar

Videonuz: Genişləndirici tankın qapağını necə yoxlamaq olar

MəZmun

Metod 2 /2: Əyləc mayesinin vəziyyətinin yoxlanılması
İpuçları
Xəbərdarlıqlar
Sənə nə lazımdır

1 Maşının kapotunu açın. Avtomobil düz bir səthdə və mühərrik soyuq olduqda bunu etmək daha yaxşıdır.

2 Əyləc master silindrini tapın. Əksər avtomobillərdə mühərrik bölməsinin arxasında, sürücü tərəfində yerləşir. Silindrin üstündə bir su anbarı var.

3 Rezervuardakı maye səviyyəsini yoxlayın. Əksər müasir avtomobillərdə bu tank şəffafdır və eyni zamanda "Min" və "Max" işarələnir; maye səviyyəsi arasında bir yerdə olmalıdır. 1980 -ci illərdən əvvəl istehsal olunan avtomobillərdə bu su anbarı metal ola bilər, buna görə tankın qapağını çıxarmalı olacaqsınız. (Daha yeni örtüklər açılır və sönür; köhnə bir maşın vəziyyətində bir tornavida istifadə etməlisiniz.)

4 Lazım gələrsə əyləc mayesi anbarını doldurun. Bir şey tökülsə diqqətlə maye əlavə edin - dərhal silin! Əyləc mayesi zəhərli və aşındırıcıdır.

İstifadəçi təlimatında tövsiyə olunan DOT spesifikasiyası ilə əyləc mayesini istifadə edin. Üç əsas var: DOT 3, DOT 4 və DOT 5, hər biri öz xüsusiyyətlərinə malikdir. DOT 3 tələb edən bəzi avtomobillər üçün DOT 4 mayesini istifadə etmək mümkündür, lakin heç vaxt əksinə deyil, DOT 5 yalnız bu spesifikasiyanı tələb edən avtomobillərdə istifadə edilə bilər.

5 Qapağı geri qoyun və başlığı bağlayın.

Əyləc mayesinin səviyyəsi "Min" və ya "Əlavə et" işarəsindən əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdırsa, əyləclərin aşınması yoxlanılmalıdır. Əyləc yastıqları aşındıqca əyləc mayesi borulardan əyləc kaliperlərinə sıza bilər.
Rezervuarın dolu olması və mayenin əyləc sisteminin əsas silindrinə çatmaması da ola bilər. Rezervuar dolubsa və əyləc pedalı hələ də aşağı düşürsə, maşını xidmətə aparın.

Metod 2 /2: Əyləc mayesinin vəziyyətinin yoxlanılması

1 Mayenin rəngini yoxlayın. Adətən qəhvəyi olur. Maye qaranlıq və ya qara görünsə, dəyişdirilməsi lazım ola bilər, ancaq əlavə testlər edilməlidir.
2 Əyləc mayesinə kimyəvi bir test şeridi batırın. Maye yaşlandıqca korroziya inhibitorları pisləşir. Test zolaqları əyləc mayesində mis olub olmadığını yoxlayır; səviyyə nə qədər yüksək olsa, gecikənlər bir o qədər köhnəlir.
3 Optik refraktor sayğacla nəmin miqdarını yoxlayın. Əyləc mayesi higroskopikdir, yəni. zaman keçdikcə mayeni sulandıran və effektivliyini zəiflədən nəm udur, əyləc sisteminin komponentlərinin korroziyasına səbəb olur. 18 aydan sonra əyləc mayesindəki su miqdarı 3%ola bilər ki, bu da qaynama nöqtəsini 40-50%azaldır.
4 Elektron test cihazından istifadə edərək əyləc mayesinin qaynama nöqtəsini təyin edin. Yeni DOT 3 mayesinin quru qaynama nöqtəsi 205 dərəcə Selsi və yaş qaynama nöqtəsi 140 dərəcə olmalıdır. DOT 4 maye - müvafiq olaraq 230 və 155 dərəcə. Qaynama nöqtəsi nə qədər aşağı olarsa, mayenin təsiri o qədər az olar.
- Mexanikinizdə həm optik refraktiv sayğac, həm də elektron əyləc mayesi ölçmə cihazı olmalıdır, belə ki, avtomobildə rutin yoxlama zamanı hər şeyi asanlıqla yoxlaya bilər.

İpuçları

Əksər istehsalçılar əyləc mayesinin nə vaxt dəyişdirilməli olduğunu göstərir. Modeliniz haqqında dəqiq məlumat üçün istifadəçi təlimatına baxın.

Xəbərdarlıqlar

Yanan əyləc və ya ABS göstəricilərinə əlavə olaraq, əyləc pedalı bata bilər, çox sərt ola bilər, pulsasiya edə bilər, səs -küy sala bilər, avtomobil yan tərəfə gedə bilər, əyləc zamanı yanan bir qoxu görünə bilər, bütün bu hallarda , maşını xidmətə aparın.