MəZmun

• Addımlamaq
• Metod 2-dən 1: Hazırlıq
• Metod 2-dən 2: Yelkənləri qaldırmaq
• Göstərişlər
• Xəbərdarlıqlar
• Sizə lazım olan şeylər

Həmişə necə üzməyi öyrənmək istəyən birisən, amma terminologiya, bütün bu fərqli hissələr və bəlkə də yelkənin özünəməxsusluğu səni təxirə saldı! Bu sizin üçün bir məqalədir: bir yelkənli gəminin fərqli hissələri, ümumi yelkənli texnika, terminlər və təriflər və daha çoxunu əhatə edir. Bu məqalə yaxşı bir başlanğıcdır, ancaq tək başına üzmədən əvvəl təcrübəli bir dənizçi ilə çox məşq etdiyinizə əmin olun.

Addımlamaq

Metod 2-dən 1: Hazırlıq

1. Ətraflı vizual yoxlama aparın. Hamısını yoxlayın ayaqda durma - dirəyi dəstəkləyən kabellər və xətlər - tel bağlayıcılar və birləşdirən taxta sancaqlar daxil olmaqla saxtakarlıq gövdəyə. Bir çox yelkənli qayıq itkin düşən 15 sentlik sancaq ucundan dirəklərini itirdi!
   • Xətləri yoxlayın (qaçan arma) yelkənləri qaldıran və işləyən (müvafiq olaraq) düşmək və atışlar). Bir-birlərindən boş olduqlarına, düyünlənmədiklərinə və ya başqa bir şeyə yapışmadıqlarına və olduqlarına əmin olun onların hamısı sərbəst ucunda səkkiz düyün və ya başqa bir düyün var ki, dirəkdən və ya qıvrımdan çəkilməsinlər.
   • Yarıqlardan və vinçlərdən bütün xətləri çəkin. İndi xətləri bağlayan bir şey olmamalıdır; hər şey hərəkət etməyi və azad olmağı bacarmalıdır.
   • Bum qaldırıcınız varsa - yelkən istifadə olunmadığı zaman bumu arxa hissəsini yuxarıda və kənarda saxlayan kiçik bir xətt varsa - bum aşağı düşüb boşaldığı üçün gevşetin, sonra qurbağa xəttini yenidən bağlayın. Bum üçün diqqət yetirin: artıq sərbəst şəkildə irəli və irəli hərəkət edə bilər; alüminiumdan hazırlanır və ya siz və ya ekipaj tərəfindən vurulsa çox zərər verir. Şəbəkə sümüyünü qaldırdığınız zaman bum adi vəziyyətə gələcəkdir.
   • Torpağı əlavə edin. Torpağın qayığın arxasına düzgün şəkildə bərkidildiyindən əmin olun (güzgü). İndi qayıq yelkənləri qaldırmağa hazırdır!
2. Külək istiqamətini təyin edin. Gəminizdə külək istiqaməti göstəricisi yoxdursa (hava pəri) dirəyin yuxarı hissəsində, 25 santimetrlik bir kaset və ya video lent əlavə edə bilərsiniz əlcəklər - dirəyi yerində saxlayan kabellər.
   • Göyərtədən təxminən dörd fut məsafədə hər iki tərəfə qoyun.
   • Effektiv şəkildə üzmək üçün küləyin haradan gəldiyini bilməlisiniz.
   • Bəzi dənizçilər kaset lentini bu məqsəd üçün çox həssas hesab edirlər. Əks təqdirdə, video lentdən istifadə edin.
3. Gəminin ucunu küləyə tərəf yönləndirin. Fikir, yelkənləri düz arxaya qaldırdığınız zaman mümkün qədər az külək müqavimətinə sahib olmaqdır. Bu vəziyyətdə, yelkən taktikada ilişməyəcəkdir. Hər zaman asan olmur, gəmini idarə etmək çətindir, çünki hələ irəliləmisiniz. Əlimizdən gələni edin və bunun üçün çalışmağa hazır olun!
   • Bu yaxşı bir ipucu: su dərin deyilsə və ya yan dokunuz yoxdursa, gəmini dokdan uzaqlaşdıraraq piyada irəli çəkə və sonra lövbər ata bilərsiniz. Qayıq sonra avtomatik olaraq başını küləyə atacaq!

Metod 2-dən 2: Yelkənləri qaldırmaq

1. Yelkənləri bağlayın. Küncü ön və alt tərəfdən əlavə edin (boyun bucağı) magistraldan və qayıqdan qayığın bumu və başındakı müvafiq arfalarına.
   • Kiçik bir xətt var (təmir) magistralın arxa hissəsini əhatə edir (qarmaqarışıq) bumu və yarıq. Qurbağadakı xətti çəkin. Bu, yelkən dartmasının dibini çəkir.
   • Tersanəni dayanana qədər aşağıya çəkərək şebekeyi qaldırın. Artıq yelkən çılğın kimi çırpılacaq, amma bir müddət davam etdiyi müddətdə bunun heç bir əhəmiyyəti yoxdur. (Çox uzun çırpmaq yelkənin ömrünü və davamlılığını kəskin şəkildə azaldır).
   • Yelkən kənarında (külək) büzüşməyəcək qədər möhkəm olmalıdır, lakin şaquli kıvrımları görməyə başlayacağınız qədər sıx olmamalıdır.
   • Dirəyin yuxarı hissəsindən enən tələnin yanında bir qurbağa var. Qurbağanın üzərindəki tələni möhkəmləndir. Tırnağı qaldırmaq üçün tıxac tələsindən istifadə edin (damazlıq və ya Cenova) və qurbağanın üzərindəki tələni möhkəmləndirin. Artıq hər iki yelkən sərbəst hərəkət edəcəkdir. Həmişə əvvəlcə yelkənli yelkən, daha sonra pərçimləyin, çünki qayığı şəlalə ilə külək istiqamətində saxlamaq daha asandır.
2. Külək istiqamətinə uyğunlaşdırın. Yelkənli qayıqlar düz küləyə üzə bilmir. Aşağıda üzə bilmədiyiniz qırmızı zonanı görə bilərsiniz. Yelkənli bir gəmi üzmək üçün külək istiqamətindən təqribən 45-50 dərəcə üzməli və seyr edərək istiqamətini dəyişdirməlidir.
   • Qayığı sola çevirin (liman) və ya sağda (starboard) qayığın küləyə qarşı 90 dərəcə bir açıda olması üçün. Bu olacaq yarım külək qeyd edildi.
   • Yelkən qayıq oxuna 45 dərəcə bir bucaqda olana qədər ana cədvəli bərkidin. Bura nizamlama işləri aparılarkən ana yelkən üçün etibarlı bir yerdir.
   • İndi küləkdən uzaqlaşmağa və əyilməyə başlayırsınız. 20 dərəcədən çox əymək çox vaxt yelkən qaldırdığınız deməkdir. Ana cədvəli buraxın və yamac daha rahat bir 10-15 dərəcə yamacına enəcək.
3. Damazlıq yelkənini kəsin. Əvvəlcə magistralı qaldırsanız da, əvvəlcə qayçı düzəltməlisiniz. Gəminin hər tərəfində bir dənə iki qarmaq atışı var. Küləkin gəlmədiyi tərəfdən büzmə təbəqəsini çəkin (bənzərlik).
   • Luff çırpmağı dayandırana qədər yelkənləri kəsin. Əlinizi torpağa tutun və yolda qalın!
4. Şəbəkəni kəsin. Şəbəkə qabağı qabarıqlaşana qədər çölə buraxın, sonra yenidən dayana qədər geri çəkin.
   • Qayıq və ya külək istiqamətini dəyişdirməyibsə, yelkənləri tənzimləmək üçün ən səmərəli yer budur. Bir şey dəyişirsə, buna cavab verməlisən.
   • Yelkən dünyasına yenicə qədəm qoymusan və birdən çox şey etməyi öyrənməli olacaqsan yoxsa vidalaşacaqsan.
5. Əsas yelkənli qayçı və qayçıya baxmağa davam edin. Çırpmağa başladıqda, iki seçiminiz var: ya çarşaf dayana qədər çəkirsiniz, ya da küləkdən uzaqlaşırsınız (arıqlamaq). Yelkən çırpılırsa, deməli, hazırkı yelkən qəbulu üçün küləyə çox yaxın bir yerdə üzürsən. Bir şey atarsan (küləkdən) yelkənlər çırpmağı dayandıracaq.
6. Külək istiqaməti göstəricilərinə diqqət yetirin (hekayələr). Rüzgarın daha çox arxadan gələcəyi şəkildə dəyişdiyini görürsənsə, enerjini boşa sərf edirsən. Yelkən yıxılana qədər buraxın və dayanana qədər geri çəkin. Siz daim bunu edirsiniz; yelkənləri seyr edin, danışın və yelkənləri düzəldin.
   • Külək arxadan çapraz gəlirsə, adını verin yaxşı külək. Hər iki yelkən tam istifadə olunduğundan və qayığı tam sürətlə itələdiyi üçün bu, ən səmərəli üzmə yoludur.
   • Külək düz arxadan gələndə ona ad ver külək üçün. Bu, geniş küləkdən daha az effektivdir, çünki barmaqlıq əsas yelkənlə örtülür və bu səbəbdən daha az külək tutur.
   • Küləklə üzürsənsə, bəzən gəmini qayığın digər tərəfinə çəkə bilərsən. Bu şəkildə üzə bilmək üçün sürücünü yerində saxlamalısınız. Digər gəmilərə diqqət yetirin, çünki bu quraşdırma zamanı görüş sahənizin böyük bir hissəsi yelkənlər tərəfindən alınır.
   • Ehtiyatlı ol -Qayıq küləkdən aşağıya doğru üzəndə yelkənlər qayıqdan xeyli kənarda olur və külək arxada olduğuna görə bum birdən aça bilər (jibe), bum çox güclə kokpit üzərində uçur.
   • Dirəyin üstündə külək qanadı varsa, qayığı sükan arxası səmiyə doğru istiqamətləndirən şəkildə idarə etməyin. Bunu etsəniz, yuxarı tərəfdəki bumu ilə üzəcəksiniz (küləkdə üzmək) və bumu aşma riski daha yüksəkdir. Bum sizə o qədər güclü zərbə vura bilər ki, şüursuz şəkildə lövhədən yıxılasınız.
   • Yeni başlayanlar üçün yelkəndə bir az yuvarlanmaq adi haldır ki, heç vaxt çoxdan aşa bilməsin.
7. Yüksək yarım külək. Gəmini küləkdən 60-75 dərəcə bir az yuxarıya doğru sürün. Yelkənlərin qayıqla daha çox uyğunlaşması üçün çarşafları bərkidin. Biz buna zəng edirik Yüksək yarım külək. İndi sanki bir təyyarəyə bənzəyir: külək itələmir, ancaq qayığı çəkir.
8. Külək. Külək tərəfə dönməyə davam edin və daha da irəli gedə bilməyincə çəkilişləri bərkidin (giləyə icazə verilir heç vaxt yayıcılara vurun). Biz buna zəng edirik küləkvə üzə biləcəyiniz ən kəskin rüzgardır (küləkdən təxminən 45-60 dərəcə). Küləkli bir gündə küləklə üzmək üçün çox əylənəcəksiniz!
9. Bir mənzilə üzmək. Mümkün qədər küləyə yaxın olan istiqaməti seçin. Ümumiyyətlə 45 dərəcədir.
   • Üçün aşmaq. Həqiqətən bir şey etməli olduğunuz qədər üzdüyünüz zaman, birdən qayığı küləyə qarşı çevirdiniz, gəmini yarıqdan çıxardınız və ya qayığın ön hissəsindəki vinçdən dərhal çıxardınız (əyilmək) işləməyə davam edir.
   • Şəbəkə və bum digər tərəfə yellənir. Mainsail avtomatik olaraq özünü digər tərəfə yerləşdirəcəkdir, ancaq qayıqla sükan küləyi tutana qədər qayığı sükan arxasına sürtün və ya vinçdə digər tərəfə yerləşdirin.
   • Bunu düzgün etsəniz, qayıq çox da yavaşlamayacaq və əks istiqamətdə küləklə üzə bilərsiniz. Döşəmə vərəqini çox yavaş aparırsınızsa və qayıq küləkdən çox uzaqlaşırsa, çaxnaşmayın. Sürətinizi bərpa edənə qədər qayıq bir az kənara atılacaq.
   • Başqa bir ssenari budur ki, yay boyu dönmək mümkün deyil, sonra qayıq tamamilə dayanır. Artıq bir az geriyə çəkilənə qədər heç idarə edə bilməzsiniz, sonra da qayığı düzgün istiqamətdə idarə edə bilərsiniz.
   • Zəmini istədiyiniz istiqamətə sükan arxasına qoyun və şerit təbəqəsini bərkidin. Külək yayı küləyin arasından göndərir. Sıxıldıqdan sonra, vinçin küləyin təbəqəsini götürün və çarşafı sərbəst tərəfdən bərkidin və yenidən yola çıxırsınız.
   • Çarpma zamanı sürəti bu qədər sürətdə itirdiyiniz üçün bu manevri mümkün qədər sürətli etməlisiniz. Gedəcəyiniz yerə çatana qədər toxunmağa davam edin.
10. Öyrəndikcə rahat ol. Anlaşın ki, sakit günlərdə məşq etmək ən yaxşısıdır, məsələn riflər sakit bir gündə.
    • Tez-tez düşündüyünüzdən daha tez qayalıq etməlisiniz!
    • Həm də sakit bir gündə kapsülləmə prosedurlarını tətbiq etmək yaxşıdır. Qayığınızı necə düzəldəcəyinizi bilmək zəruri bir bacarıqdır.
11. Təhlükəsiz yelkən. Unutmayın ki, lövbər və lövbər zənciriniz sizi sıxılmamaq üçün istifadə edə bilər, hətta qurtarmaq üçün də istifadə edilə bilər.

Göstərişlər

• Yelkən texnikası haqqında daha ətraflı məlumatı olan bir yelkənli kitab alın.
• Buludların necə oxunacağını və onlarla birlikdə hava necə proqnozlaşdırılacağını öyrənin.
• Yaxında bir yelkən klubu varsa, yelkən yarışlarında bir gəmidə könüllü olub-olmayacağınızı soruşmaq istəyə bilərsiniz. Bir yarışdan təkcə illərlə üzməkdən daha çox şey öyrənəcəksiniz.
• İstifadə edəcəyiniz və hətta heç istifadə etməyəcəyiniz əşyalar haqqında bacardığınız qədər çox şey öyrənin. Bu sizə necə işlədiyini yaxşı başa düşəcəkdir.
• İlk yelkən təcrübəniz kiçik bir göldə olmalıdır. Gələcək bir pis hava və xoş bir meh ilə yaxşı bir gün seçin.
• Həmişə əvvəlcə hər şeyin nə üçün olduğunu və hər şeyin nə adlandırıldığını izah edən təcrübəli bir dənizçi ilə başlayın.
• Artıq yelkənlərin çoxunda rəngli materialdan hazırlanmış nağıl parçaları var. Bütün nağıllar geriyə doğru axanda yelkənləri düzgün şəkildə düzəltmisiniz.
• Gözlənilməz bir şey baş verərsə - çox külək, dəniz kənarındakı insan və s. - Bütün atışları buraxaraq qayığı dayandıra biləcəyinizi unutmayın. O zaman az qala dayanacaqsınız.
• Düyünləri öyrənin. Səkkiz düyün xəttin bir gözdən keçməsinin qarşısını almaq üçün bir xəttin sonunda istifadə olunur. Bowline bir xətt üzərində bir döngə etmək üçün istifadə olunur. Bağırsaq düzgün şəkildə aparılırsa, özü-özlüyündə dəyişməyəcək və boşaltmaq hələ də asandır. Burada fərqli düyünlər haqqında daha çox məlumat tapa bilərsiniz: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Gəmidə bir mühərrikiniz varsa, yaxşı baxıldığından və mühərrikin necə işlədiyini dəqiq bildiyinizdən əmin olun. Velosiped sizi yapışqan vəziyyətlərdən xilas edə bilər.
• Dənizdə üzərkən ilk növbədə gelgit və axınlar haqqında məlumat almalısınız, çünki bu, qayıq hərəkətinə külək qədər təsir edə bilər.
• Qulaqlarınızla külək istiqamətini təyin etməyi öyrənin. Küləyin kürəyinizə əsməsinə icazə verin və hər iki qulağınızda olduğunu hiss edənə qədər yavaş-yavaş başınızı bir tərəfdən o yana və arxaya çevirin. Bu nöqtəni tapdıqdan sonra küləyin istiqamətini biləcəksiniz, beləliklə gözlərinizə ehtiyac duymadan küləyi daha yaxşı başa düşə bilərsiniz.

Xəbərdarlıqlar

• Bu idman növünə başlamazdan əvvəl qayıq terminologiyasını yaxşı bilmək, yelkən haqqında kitab oxumaq tövsiyə olunur.
• Yelkənli olanda həyatınız, ilk düşündüyünüz zaman, həyata keçirilmədən dərhal əvvəl müəyyən tədbirlər görməkdən asılı ola bilər. Bunun yerinə yetirilməsini gözləsəniz, çox gec və ya çox çətin ola bilər. İnstinktinizi izləyin.
• Çöldə olmamalı olduğunuz bir gündə həvəsin qərarınızı təsir etməsinə icazə verməyin. Rüzgar açıq suda olduğundan dokda çox az görünə bilər. Bir çox yeni başlayanlar (və bu mövzuda təcrübəli dənizçilər) təhlükəsiz yola getmək üçün çox güclü küləklə üzsələr çətinlik çəkirlər.
• Həddini aşmaq, xüsusən də tək olduğunuzda ciddi olur. Soyuq su, axınlar və digər gəmilər çox təhlükəli ola bilər və yelkənlər qurulduqda qayığınız qısa müddətdə yox olacaq. Bundan əlavə, bəzi gəmilərdə kömək olmadan gəmiyə minə bilməzsiniz. Qaranlıqda üzərkən həmişə çiyninizdə bir lampa və yanıb-sönən bir işıq gəzdirməlisiniz ki, daha asanlıqla xilas ola biləsiniz.
• VHF radiosundan necə istifadə edəcəyinizi bilmək. Təcili vəziyyətdə bu ümumiyyətlə kömək almaq üçün ən sürətli yoldur. Cib telefonundan istifadə edə bilərsiniz, lakin VHF, köməyə ehtiyacınız olsa, yaxınlıqdakı bir gəmi ilə daha sürətli əlaqə qurmağınıza imkan verir.

Sizə lazım olan şeylər

• Bütün sərnişinlər üçün xilasetmə gödəkçəsinin olması məcburidir (Həm də xilasetmə pencəyində fit olduğuna əmin olun!). Həmişə xilasetmə köynəyi geyin. Uşaqlar göyərtədə olmadıqları təqdirdə xilasetmə gödəkçələrini də geyinməlidirlər.
• Uzunluğundan asılı olmayaraq hər gəmi fövqəladə hallar üçün lazımi tədbirləri görməyə borcludur. Bu qaydaları araşdırın.