MəZmun

• Metod 2 /2: Yarı avtomatik transmissiya
• İpuçları
• Xəbərdarlıqlar

1 Debriyajı, qazı və vites dəyişdirməyi öyrənin. Debriyaj qolu sol sükan tutacağının önündədir. Debriyaj, torkun mühərrikdən sürət qutusuna ötürülməsindən "məsuldur". Gaz, sağ sükandır. Döndərmək, dəqiqədə mühərrik inqilablarının sayını artırır və bu da mühərrikin dayanmasını maneə törədir. Ötürücü qolu motosikletin sol pedalının qarşısında yerləşir. Onun funksiyası bir dişlidən digərinə keçməkdir. Öyrənməli olduğunuz addımlar bunlardır:

• Debriyaj qolunu sıxın, sonra yavaşca buraxın.
• Sürət qazanmaq üçün qaz çubuğunu özünüzə çevirin.
• Yavaşlamaq üçün qaz çubuğunu özünüzdən uzaqlaşdırın.
• Birinci vitesə keçmək üçün vites dəyişdirmə qoluna basın. Neytral və ya ikinci vitesdə olsanız bu baş verəcək. Kolun hər hansı digər basması aşağı vitesə keçməyinizə imkan verəcəkdir (məsələn, saniyədən üçünə).
• Daha yüksək sürətə keçmək üçün dişli qolunu qaldırın. Manuel sürət qutusu olan bir motosikletdə ən çox yayılmış dişli ötürmə nümunəsi 1 aşağı, 4-5 yuxarıdır. Neytral birinci və ikinci viteslər arasındadır.

2 Debriyajı sıxaraq və sonra başlanğıc düyməsini basaraq motosikleti işə salın. Bu müddət ərzində motosiklet neytral sürətdə olmalıdır: alət panelindəki yaşıl "N" yanmalıdır (bu göstərici bütün yeni motosikletlərdə mövcuddur). Təbii olaraq motosikletə başlamazdan əvvəl onun üzərində oturmalısınız.

3 Birinci vitesə keçin. Qazı buraxın və debriyaj qolunu tam sıxın. Eyni zamanda qolu sol ayağınızla basaraq birinci vitesə keçin. Sonra yavaşca sürətləndirin və motosiklet yavaş hərəkət etməyə başlayana qədər debriyajı yavaşca buraxın. İndi qaz əlavə etməyə başlayın və debriyajı tamamilə buraxın.

• Debriyaj qolunu sərbəst buraxmağa tələsməyin. Motosiklet hərəkət etməyə başlayana qədər qazı tədricən artırmağa və debriyajı buraxmağa davam edin. Sürətləndikcə debriyajı yavaş və hamar bir şəkildə buraxın.

4 Daha yüksək sürətə keçin. Növbəti vitesə keçmək üçün kifayət qədər sürət aldığınızda, qazı buraxın və debriyajı sıxın. Sol ayağınızın barmağı ilə dişli qolunu klik səsi çıxana qədər yuxarı qaldırın. Eyni şəkildə daha yüksək dişlilərə keçə bilərsiniz. Bir klik ikinci dişlidir, biri üçüncüdür, biri dördüncüdür və s. DİQQƏT: Təcrübəli sürücünün yuxarı vites üçün debriyaja ehtiyacı yoxdur.Sadəcə, ayaq barmağı ilə vites kolunu bir qədər qaldırır və qaz buraxıldıqda, növbəti dişli işə düşür. Bunu rəvan və çətinlik çəkmədən yerinə yetirmək praktika tələb edir, lakin dəyişmə vaxtına qənaət edir və debriyajın ömrünü bir qədər uzadır.

• Birinci sürətdə olsanız və qolu yarıya qədər qaldırsanız, neytral vəziyyətə keçin.
• Debriyajı buraxıb qazı qaldırsanız, amma heç bir şey olmayıbsa, deməli, neytralsınız. Debriyajı sıxın və dişli qolunu yenidən qaldırın.
• Təsadüfən bir dişli atlamısınızsa, narahat olmayın. Dəyişdirdiyiniz ötürücüyə uyğun olan qədər qaz əlavə etsəniz motosikletə heç bir ziyan dəyməz.

5 Aşağı vitesə keçin. Qazı çıxarın və debriyajı sıxın. Vites qolunu basın, sonra buraxın. Qazı və debriyajı yeni sürətə görə hamar bir şəkildə tənzimləyin. Qaz dayandırıldıqda, debriyajı tutun və birinci vitesə enənə qədər dişli qolunu itələyərək buraxmağa davam edin.

Metod 2 /2: Yarı avtomatik transmissiya

1. 1 İdarəetməni öyrənin. Yarı avtomatik transmissiyada dişlilərin dəyişdirilməsi daha asandır: yalnız qaz və dişli qolu istifadə olunur. Yarı avtomatik sürət qutusu olan motosikletlərdə debriyaj dişli qoluna bağlıdır, buna görə də bu qolu itələmək və ya qaldırmaqla eyni zamanda debriyajı tənzimləyirsiniz.
2. 2 Mühərriki işə salın. Bunu etməzdən əvvəl motosikleti neytral vəziyyətdə qoyun.
3. 3 Birinci vitesə keçin. Çox sadədir: qazı çıxarın və dişli qolunu bir klik aşağıya itələyin. Birinci vitesə keçmək həmişə qolu aşağı basıb, yuxarı vitesə qaldıraraq həyata keçirilir.
4. 4 Daha yüksək sürətə keçin. Bu proses birinci ötürücüyə keçməyə bənzəyir. Qazı buraxın və dişli qolunu ayaq barmaqlarınızla yuxarı qaldırın. Bir klik ikinci vitesə, başqa bir klik üçüncü, dördüncü düymə və s.
5. 5 Aşağı vitesə keçin. Yavaşlamaq və dayandırmaq üçün, vites qolunu aşağı vitesə endir. Həmişə motosikleti boş vəziyyətdə qoyun.

İpuçları

• Motosiklet sürmək, 100% diqqətin 100% vaxtını tələb edir. Təhlükəsiz bir yerdə (yolda deyil) "oynayaraq" bütün funksiyaları idarə etməyi öyrənin və hərəkətlərinizi avtomatizmə gətirməyə çalışın.
• Sükanı tutarkən, düyünlərinizi yuxarı saxlayın. Bu ipucu yeni başlayanlar üçün xüsusilə vacibdir - bu, qazınızı birinci vitesdə qazda saxlamağa kömək edəcək.
• Problemlərdən və qəzalardan qaçmağın ən yaxşı yolu, vəziyyəti düzgün qiymətləndirmək və əyrinin qabağında hərəkət etməkdir.
• Yüksək sürətlə əyləc etməlisinizsə, ön əyləci yüngülcə (hamar) vurun və tədricən lazım olan sürətə qədər buraxın. Sonra buraxın. Arxa əyləclər motosikletin vəziyyətini sabitləşdirə bilər.
• Mühərrik soyuq olduqda, qazı tam olaraq çalıştırmayın. Əvvəlcə istilənsin!
• Bəzi müasir motosikletlərin idarəetmə panelində hazırda hansı sürətlə hərəkət etdiyinizi göstərən bir göstərici var.
• Bir yuxarı və ya bir basış yuxarı və ya aşağı bir vitesə uyğundur. Bir hərəkətlə birincidən beşinciyə keçə bilməzsiniz.
• Əksər müasir motosikletlərdə əsas əyləclər ön tərəfdədir. Arxa hissələr motosikletin sabitləşməsinə xidmət edir.

Xəbərdarlıqlar

• Vites dəyişdirərkən mühərriki dinləyin. Aşağı gurultulu səs çıxarsa, aşağıya keçin. Səs yüksək və yüksəkdirsə, daha yüksək keçin.
• Əvvəlcə neytral vəziyyətə keçir debriyajı sərbəst buraxınəslində neytral vəziyyətə düşmək.Mühərrik işləyərkən debriyajı tez bir zamanda azad etsəniz, velosiped dayanacaq (ən yaxşı halda) və ya birdən irəli irəliləyəcək.
• Vites dəyişdirərkən, bir -bir dəyişdirin.
• Mühərrik maksimum rpm -ə çatanda daha yüksək sürətə keçməsəniz, yanar.