MəZmun

• Addımlar
• Məsləhət
• Xəbərdarlıq

Heç bir mexaniki sürət qutusunun sürülməsinin əsaslarını öyrənmək istəmisinizmi? Xoşbəxtlikdən mexaniki və sürət dişli sürməyin əsasları hər kəsin öyrənə biləcəyi bir müddətdir. Aşağıdakı təlimat sizə kömək edəcəkdir.

Addımlar

1. 

   Düz yollarda sürməyə çalışın. Təhlükəsizlik kəmərlərini taxmağı unutmayın. Təhsil alarkən pəncərəni aşağı çəkmək daha yaxşıdır. Mühərrikin səsini daha aydın eşitməyinizə kömək edir və Ötürücüyə uyğun olaraq tənzimləyir.
   • Sol tərəfdə yerləşən debriyaj, ortada əyləc və sağdakı qaz (CBA) var. Bu tərtib sol sükan çarxı olan avtomobillərə və sağ sükan vasitələrinə bənzəyir.

2. 

   
   
   Debriyaj / debriyaj vəzifəsini öyrənin:
   • Konus, fırlanan mühərrikdən fırlanan təkərlərə sürücülük etmək üçün buraxılır və hər dişli debriyajını ayrı-ayrılıqda üyütmədən dişli dəyişdirməyə imkan verir.
   • Vites dəyişdirməzdən əvvəl (yuxarı və ya aşağı), debriyaj basılı olmalıdır.

3. 

   Sükan oturacağının vəziyyətini ön ayağınızı kifayət qədər önə çəkin ki, debriyaj pedalını (sol debriyaj ayağı, əyləc pedalının yanında) sol ayağınızla yerə basasınız.

4. 

   
   
   Debriyaj pedalına basın və yerə yaxın saxlayın. Debriyaj pedalının əyləc və qaz pedalından fərqli olaraq necə hərəkət etdiyinə diqqət yetirmək üçün yaxşı bir zamandır və ən yaxşısı debriyaj pedalının nə qədər tez və yavaşca buraxılmasına alışmaqdır.

5. 

   Ötürücü qolunu orta mövqeyə keçirin. Bu, dişli qolunun sərbəst şəkildə bir tərəfdən digər tərəfə keçə biləcəyi vəziyyətdir. Nəqliyyat vasitəsi aşağıdakı hallarda dişli deyildir.
   • dişli qolu orta vəziyyətdə, "və ya"
   • Debriyaj ayağı tamamilə basıldı

6. 

   
   
   Debriyaj pedalını yerdə saxladığınızdan əmin olaraq açarı ilə avtomobili işə salın.

7. 

   Mühərrik işə salındıqda, ayağınızı debriyaj pedalından azad edə bilərsiniz (dişli qolu mərkəzdə olduğu müddətdə).

8. 

   Debriyaj pedalını yenidən yerə basın və dişli qolunu ilk vitesə keçirin. İlk dişli sol üst vəziyyətdədir və vites qolunun üstündəki rəqəmlərin əyani diaqramına diqqət yetirin.

9. 

   Mühərrikin azalmağa başladığını eşidənə qədər yavaşca ayağınızı debriyaj pedalından qaldırın, sonra geri itələyin. Səsi dərhal tanıyana qədər bu əməliyyatı bir neçə dəfə təkrarlayın. Bu sürtünmə nöqtəsidir.

10. 

    Avtomobilin işləməsinə icazə verin, döngələr yavaş-yavaş azalana qədər ayağınızı debriyaj pedalından qaldırın və sürətləndiriciyə azca basın. Qaza azca basın və debriyaj pedalını azca buraxın. Yuxarı və aşağı təzyiqin uyğun birləşməsini tapmaq üçün bunu bir neçə dəfə etməlisiniz. Başqa bir yol, mühərrik dövrü sayı bir az azalana qədər debriyaj pedalını buraxmaq, sonra debriyaj pedalı işə salındıqda qaz pedalına basmaqdır. Bu anda avtomobil işləməyə başlayacaq. Yalnız debriyaj çıxarıldıqda dayanmamaq üçün kifayət qədər mühərrik dövrü vermək yaxşıdır. Bu proses əvvəlcə biraz çətin ola bilər, çünki 3 növ pedalı istifadə etmək üçün yenisiniz. Sürücülük öyrənənə qədər fövqəladə vəziyyətdə dayanmaq üçün həmişə əyləc pedalını çəkməyə hazır olun.
    • Debriyajı çox tez buraxsanız, vasitə dayanacaq. Mühərrik dayanacaq kimi səslənirsə, debriyaj pedalını yerində saxlayın və ya bir az daha aşağı basın. Debriyaj pedalı orta vəziyyətdə olarkən sürətlənən nəqliyyat vasitəsi, ötürmə zamanı sürüşməyə və tüstülənməyə səbəb olan debriyaj pedal hissələrini geyəcəkdir.

11. 

    2500 ilə 3000 arasında dövr etdikdə ikinci sürətə keçməyin vaxtı gəldi. Unutmayın ki, bu tamamilə sürdüyünüz vasitəyə aiddir, beləliklə dişli dəyişdirmədən əvvəl nə qədər akselerometrə çatacaqsınız. Mühərrikiniz yüksək sürətlə işləməyə başlayacaq və bu səsi tanımağı öyrənməlisiniz. Debriyaj pedalına basıb dişli qolunu 1 nömrədən aşağı sola doğru aşağıya doğru sürüşdürün.
    • Bəzi nəqliyyat vasitələrində "Shift işığı" və ya takometrdə yalnız sürüşmə sürətini sürətləndirməməyiniz üçün sizə keçməli olduğunuz zaman göstərəcək bir göstərici var.

12. 

    Əyləc pedalına yavaşca basın və debriyaj pedalını yavaşca buraxın.

13. 

    Avtomobil qazı tərtib edərkən və sıxarkən, ayağınızı debriyaj pedalından buraxın. Ayağın debriyajda dayanması pis bir vərdişdir, debriyaj pedalına basmaqla debriyaj pedalının işləmə mexanizminə təzyiq edilir - bu səbəbdən təzyiqin artırılması debriyajın daha tez aşınmasına səbəb olur.

14. 

    Dayandığınız zaman sağ ayağınızı qazdan buraxın və əyləc pedalını təxminən 15 km / s-ə qədər basın, avtomobilin titrəməyə başladığını hiss edəcəksiniz. Debriyaj pedalına tam basıb saxlayın, avtomobilin dayanmaması üçün dişli qolunu orta vəziyyətə gətirin.

15. 

    Yuxarıdakıları yadda saxladıqdan sonra mexaniki sürət qutusu sürmək çox asandır. İndi mühərriki daha həvəsli hiss etmək üçün istənilən vitesdə və ya daha yavaş sürətlərdə vites dəyişdirmək üçün daha aşağı sürətlərdə başlaya bilərsiniz. reklam

Məsləhət

• Vasitə dayanacaq əyləcinin yanında dayandıqdan sonra dişli almaq istəyə bilərsiniz.
• Avtomobil dayanarkən avtomobilinizi işə salmaqda çətinlik çəkirsinizsə, debriyaj pedalını yavaş-yavaş buraxdığınızdan əmin olun. Sürtünmə nöqtəsində dayanın (mühərrikin hərəkətə başladığı nöqtə) və debriyaj pedalını yavaş-yavaş buraxmağa davam edin.
• Vites dəyişdirmədən əvvəl debriyaj pedalına tam basdığınızdan əmin olun.
• "Əllə ötürülmə" ilə eyni mənanı ifadə edən iki termin var: "qol dəyişdirmə" və "standart".
• Hava soyuq olduqda, çəkmə əyləcində avtomobili uzun müddət tərk etməməlisiniz (əyləci dayandırın). Buxar donacaq, dayanacaq əyləcinin sərbəst buraxılması qərarsız olacaq.
• Əvvəlcədən bir yamacda park etməli olduğunuzu bilirsinizsə, arxa təkərə yerləşdirmək üçün avtomobildə kərpic və ya daş gəzdirin (“ehtiyatlı olun”). Bunu daim etdiyiniz zaman pis bir fikir deyil, avtomobilin digər hissələri kimi əyləcləri dayandırmaq zamanla köhnələcək və təpə çox dik olduğu təqdirdə avtomobili yerində saxlaya bilməz.
• Vites qolunda dişli mövqeyi yoxdursa, nəqliyyat vasitəsi ilə tanış olanlardan nömrələrin necə düzəldildiyini soruşduğunuzdan əmin olun. İlk nömrəni daxil etdiyinizi düşünəndə kiməsə müraciət etmək istəyəcəksiniz.
• Sürücülük edərkən sol ayağınızı debriyaj pedalına qoymadığınızdan əmin olun.
• Mühərrik səslərini tanımağı öyrənərkən, akselerometrə etibar etmədən dişli dəyişdirmə vaxtını bilməyi öyrənməlisiniz.
• Mesajlaşma zamanı maşın sürərkən laqeyd yanaşmayın. Bu təsadüfən qəzaya düşsəniz, ciddi qəza və ya ölümlə nəticələnə bilər.
• Avtomobiliniz bağlanmaq üzrədirsə və ya mühərrik yağlı çıxırsa, debriyaj pedalını yenidən itələyin, mühərrikin boşa dönməsini gözləyin və işə başlamaq üçün bu addımları təkrarlayın.
• Sürətli öyrənmək üçün, İrəli / Ters keçidi mənimsəməyincə yolda sürməyin. Debriyaj pedalını sərbəst buraxarkən sürətləndiricini basmadan sürməyə çalışın. Sonra qazı basaraq və basmadan 100 dəfə məşq edin. Ters dişli ilə eyni şeyi edin. Nəhayət yola getməyə hazır olacaqsınız.
• Dönüş sayını yoxlayın, vitesləri 20 saniyəyə, üçdə ikisinə keçin və vites dəyişdirərkən motor səsi çıxmadan 40 dörddə birinə qədər. Mühərrikin səsinə diqqət yetirin.
• Hərəkət etmək istədiyiniz zaman, debriyaj pedalını tutun və yavaşlatmaq üçün əyləci azca basın və sonra debriyaj pedalını tədricən buraxın və hərəkət etmək üçün qazı tədricən basın.

Xəbərdarlıq

• Bir təpədə və ya dik bir təpədə olduğunuzu görməyə çalışın. Debriyaj pedalını və əyləc pedalını tutmasanız avtomobiliniz sürüşə bilər və sonra arxanızdakı insanlara və ya digər əşyalara çırpıla bilər.
• Mühərriki dəfələrlə dayandırdıqdan sonra yenidən işə salmağa çalışdığınız zaman, marşrutun və batareyanın həddindən artıq istiləşməməsi və marşrutun zədələnməməsi və batareyaları yuyulmaması üçün 5-10 dəqiqə dayanması tövsiyə olunur.
• Avtomobilin hansı istiqamətə getməsindən asılı olmayaraq geri vitesə keçmədən əvvəl "tamamilə" dayanın. Avtomobil hərəkətdə olarkən arxa ötürmənin dəyişdirilməsi mexaniki sürət qutusuna zərər verəcəkdir.
• Geri vitesdən başqa vitesə keçmədən əvvəl tamamilə dayanırsınız. Bununla birlikdə, əksər təlimatlar, avtomobil yavaş sürətlə geri döndüyündə 1 və ya 2-yə keçə bilər, lakin bu, debriyajın aşınmasına səbəb ola biləcəyi üçün tövsiyə edilmir.
• Manuel ötürmə ilə tanış olana qədər sürətölçənə baxın. Avtomatik ötürücüdən daha çox təcrübə tələb edir. Dönüşlərin sürətləndirilməsi motora zərər verə bilər.