MəZmun

• Addımlar
• Məsləhət
• Xəbərdarlıq

Avtomobil mühərriki çox qızdıqda necə sərinləşəcəyini bilmək hər sürücünün ehtiyac duyduğu vacib bir bacarıqdır. Avtomobilin zədələnməsini öz-özünə diaqnoz etmək və bərpa etmək qabiliyyəti, təmir üçün pul ödəmədən səyahətinizi sürətlə davam etdirməyə kömək edir. Bu bacarıq həm də peşəkar təmir xidmətinə nə vaxt ehtiyac duyulacağını müəyyən etmək üçün də faydalıdır.

Addımlar

Metod 3-dən 1: Mühərrikin aşırı ısınması

1. 

   Panik etməyin və mümkün qədər tez dayanmağın bir yolunu tapın. Ciddi olmasına baxmayaraq, çox isti olmasına baxmayaraq, mühərrik sizin üçün dərhal zərərli deyil. İstilik iynəsi qırmızı xəttə işarə edirsə və ya mühərrikdən buxar gəlirsə, təhlükəsiz bir yer tapan kimi yavaşlayın və dayanın. Bulud kimi çölə çıxan ağ dalğanı görsən, tüstü deyil, mühərrikdən gələn buxar isti və dayanmağa hələ vaxt var. Dərhal dayandırmaq mümkün olmadığı təqdirdə:
   • Kondisioneri söndürün və pəncərələri açın.
   • İstilik mühərrikdən çıxması üçün avtomobildə istilik sistemini və radiatoru açın.
   • Təhlükə işıqlarınızı yandırın və yavaşlayın və bir dayanacaq tapana qədər yavaş-yavaş qaçın.

2. 

   
   
   Buxar artıq çıxmadıqda kapotu açın. Avtomobil çox isti deyilsə, mühərriki söndürün və qapağını açın. Kapot toxunmaq üçün çox isti və ya buxar qalırsa, açılmadan əvvəl qapaq soyuyana qədər bir az gözləyin. Kapotun açılması istilikdən bir qədər qaçmağa kömək edəcəkdir.
   • Mühərriki söndürün, ancaq düyməni "açıq" qoyun, bunun sayəsində işıqlar, idarəetmə vs. hələ də işləyir. Bu zaman fan mühərrik söndürüldükdə belə işləməyə davam edir və maşının soyutma prosesini sürətləndirir.
   • Mühərrikə toxunmadan və ya radiator qapağını açmadan əvvəl sərinləyin. 30-45 dəqiqə çəkə bilsə də, gözləmə yanma riskinin qarşısını almağa kömək edəcəkdir.

3. 

   
   
   Radyatörün üstündəki radiator borusunu yoxlayın. Üst hissədəki istilik borularını yavaşca sıxmaq sistemin təzyiq altında olub olmadığını və radiator qapağının açılmasının təhlükəsiz olub olmadığını müəyyənləşdirməyə kömək edə bilər. Sərt və sıxmaq çətin olduqda, sistemdəki təzyiq hələ nisbətən yüksəkdir və radiator qapağı bu anda açılmamalıdır.
   • Borunu tutmaq üçün bir bez və ya dəsmal istifadə edin, çünki çox isti olacaq.

4. 

   
   
   Radiator qapağına tamamilə soyuyana qədər toxunmayın. İçindəki yüksək təzyiq və buxar üzünüzə isti su ata bilər. Əvvəlcə təhlükəsizlik: radiator qapağını mümkün qədər uzun müddət buraxın. Hələ də toxunmaq üçün isti olarsa, orada qoyun.
   • Mühərrik çox isti olduqda, soyuducunun temperaturu 120 ° C-ə çata bilər. Buna baxmayaraq, sistem bağlandığından su qaynana bilməz. Lakin havaya məruz qaldıqdan sonra su dərhal qaynar və ağır yanıqlara səbəb ola bilər. Sistemin soyumasını gözləyin.

5. 

   Radiatorun qapağını vidalayın. Qapağı diqqətlə vidalaşdırmaq üçün bir dəsmal və ya qalın bir bez istifadə edin. Qapağın açılması içindəki mayeni havaya çıxaracaqdır. Radiator qapağı dişli deyilsə, təhlükəsizlik kilidini söndürmək üçün boşaltdıqdan dərhal sonra aşağı itələməlisiniz. Bu şəkildə qapağı tamamilə aça bilərsiniz.

6. 

   Mühərrik kifayət qədər sərin olan kimi radiatoru sərin yoxlayın. Bu ümumiyyətlə təxminən 30-45 dəqiqə çəkir. Soyuducu, qapağı olan ağ rəngli plastik bir süd qutusuna bənzəyir. Ümumiyyətlə yan tərəfdə tam limitini göstərən bir çubuq olacaqdır.

7. 

   Mühərrikin sızdığını yoxlayın. Maşın istiləşməsinin ən ümumi səbəbi, soyuducu sistemdə su sızmasıdır. Avtomobildə su izlərinə və ya avtomobilin altındakı kiçik bir gölməçəyə baxın, xüsusən də çəndəki soyuducu az və ya tamamilə yoxsa. Unutmayın ki, soyutma sistemi işləmək üçün təzyiqə ehtiyac duyur və bu səbəbdən çox su boşaltmasa da kiçik bir sızıntı narahatlıq yarada bilər.
   • Soyuducu ümumiyyətlə xoş bir qoxuya malikdir və avtomobilin altındakı borularda və ya radiator qapağının ətrafında görünür. Yağ kimi qalın deyil, su kimi hərəkət edir.
   • Köhnə avtomobillərdə soyuducu ümumiyyətlə yaşıl olur. Ancaq bu rəng markalar və modellər arasında uyğun deyil.

8. 

   Mühərrik soyuduqda soyuducu əlavə edin. Mümkünsə, avtomobil istisi bitdikdə, ümumiyyətlə 30-45 dəqiqədən sonra ona bir az soyuducu verin. Radiator qapağını açın və 3-5 saniyəyə tökün. Süzülmüş suyunuz varsa, silmədən əvvəl soyuducu və süzülmüş suyu bərabər nisbətdə qarışdırın. Əksər mühərriklər 50/50 nisbətində soyuducu və süzülmüş suyun istifadəsi üçün dizayn edilmişdir.
   • Fövqəladə hallar halında, sadəcə süzülmüş sudan istifadə edə bilərsiniz, lakin çox uzun deyil.

9. 

   Soyuduqdan sonra avtomobili yenidən başladın və istilik göstəricisini yoxlayın. Hələ qırmızı xətti göstərirmi? Problem davam edərsə, mühərriki söndürün və sürüşdən əvvəl avtomobilin soyuması üçün 10-15 dəqiqə daha gözləyin. Əks təqdirdə, yoxlamaq və təmir etmək üçün sürə bilərsiniz.

10. 

    Problemin aradan qalxmadığını, ancaq getdikcə daha da pisləşdiyini görsəniz, təcili yardım çağırın. Soyutma sistemində su sızsa, avtomobildə yağ sızsa və ya mühərrik soyuya bilmirsə dərhal təcili yardım çağırın. Diqqətsizsinizsə, lokomotiv çox isti, mühərrikə və bütün avtomobilə zərər verəcəkdir.
    • Sürməli olsanız, yenidən çalışmadan əvvəl mümkün qədər soyumasına icazə verin.
    reklam

Metod 3-dən 2: Mühərrik isti olduqda sürün

1. 

   İynə aşağı temperatura qayıtdıqda sürməyə davam edin. Vasitənizi qorumaq üçün, bəzən seçiminiz olmadığına və təmir sahəsinə çatmaq üçün uzun məsafələrə getmək məcburiyyətində olsanız da, sürücünüzü çox uzun sürməyin.
   • Mühərrik yenidən istiləşmirsə, sadəcə bir faktora görə (kondisionerin açılması, isti hava, tıxac) müvəqqəti istiləşmə ola bilər. Bununla birlikdə, risklərdən qaçınmaq üçün həmişə mümkün olduğu zaman istilik iynəsinə baxın.
   • Əksər nəqliyyat vasitələri böyük bir mühərrik zədələnmədən əvvəl istilik ilk dəfə başlayanda siqnal verəcək bir funksiya ilə dizayn olunur və problemi həll etmək üçün vaxt verir. Ancaq bu, istilik xəbərdarlıqlarına məhəl qoymayacağınız demək deyil.

2. 

   Harmonik söndürün. Kondisioner sərinləmək üçün mühərrik elektrik enerjisindən istifadə edir və bu anda mühərrikinizə əlavə təzyiq göstərmək istəmirsiniz. Kondisioner istifadə etmək əvəzinə pəncərələri açın.

3. 

   İstilik sistemini mümkün qədər maksimum dərəcədə açın. Ziddiyyətli səslənsə də, istilik sisteminin mühərrikdən istilik götürüb maşına üfürmə prinsipi ilə işləməsi.Nəticədə, radiator fanının açılması və maksimum dərəcədə istiləşməsi istinin xaricinə çıxmasına və mühərrikin soyumasına səbəb olacaqdır. Ancaq istilik səbəbiylə avtomobilinizdəki istilik artımı bir az narahat ola bilər.
   • Egzoz deliklərini istilik sistemindən pəncərələrin xaricinə doğru tənzimləyin ki, avtomobildə hava çox isinməsin.
   • Bundan əlavə, istinin birbaşa sizi vurmaması üçün buxarlandırıcıyı aça bilərsiniz.

4. 

   Debriyajı sıfıra qoyun və mühərrikin fırlanmasına davam edin. Debriyajın sıfıra getməsinə icazə verin və mühərrikin təxminən 2000 dövr / dəqiqə dönməsini təmin edin. Bu, mühərrikin və fanın istiliyin daha tez yayılmasına, sərin havanın çəkilməsinə, istiliyin xaricinə çıxarılmasına və mühərrikin soyumasına kömək edəcəkdir. Tıxac üzündən dayanmaq məcburiyyətindəsinizsə, indi bunu etmək üçün ən uyğun vaxtdır.

5. 

   Sərin su tükənirsə çəni daha çox su ilə doldurun. Uzun məsafələr üçün tövsiyə olunmasa da, süzülmüş su təcili vəziyyətdə mühərrikin soyumasına kömək edir. Radiatora isti su əlavə edin, ancaq mühərrik soyuduqda. Soyuq su ani temperatur dəyişikliyi səbəbindən mühərrikin çatlamasına səbəb ola bilər.

6. 

   Qısa bir sürücülük edin, mühərriki söndürün və sürməyə davam etmək istəyirsinizsə təkrarlayın. Mühərrik isti olduqda sürücülük etmək vacibdirsə, istilik əlinə baxın. İsti xəbərdarlıq görünəndə avtomobili dayandırın və mühərrikin soyumasını 10-20 dəqiqə gözləyin. Mühərrik üçün mütləq yaxşı olmasa da, davam etməyə çalışmaq və ümumi bir qəzaya səbəb olmaqdan daha yaxşıdır.

7. 

   Mühərrik tez-tez isti olarsa, təmir üçün bir avtomobiliniz olsun. Mühərrik istiləşməyə, sızmağa davam edərsə və ya işə düşə bilmirsə, avtomobilinizi təmir etdirməlisiniz. Bu məqalədəki təlimatlar öhdəsindən gəlməyə kömək etsə də, problem tamamilə avtomobil qəzasından əvvəl hərtərəfli həll edilməlidir. reklam

Metod 3-dən 3: Mühərrikin istiləşməsindən çəkinin

1. 

   Tamamilə dayanmaq əvəzinə yavaş-yavaş sürün və sonra tıxacda yanacaqdoldurma məntəqəsində davam edin. Sürətləndiricidə dayandırmaq və davam etdirmək mühərrikə böyük təzyiq göstərə bilər və xüsusilə köhnə modellərdə aşırı ısınmaya səbəb ola bilər. Əyləcləri məhdudlaşdırın və tezliklə dayanacağınıza əmin olsanız təkərin yavaşca yuvarlanmasına icazə verin.
   • Mütəmadi olaraq istilik əlini qırmızı işıqlar və ya dayandırma işarələri üçün yoxlayın.

2. 

   Kondisioneri açmaq əvəzinə bir pəncərə açın. Kondisioner avtomobildəki havanı sərinləmək üçün mühərrikdən gələn elektrik enerjisindən istifadə edir və mühərrikin daha çox işləməsinə səbəb olur. Mühərrik çox qızdıqda, yapmalı olduğunuz ilk şey kondisioneri söndürməkdir və mühərrikin nədənsə istiləşəcəyindən qorxursunuzsa, ondan istifadəni tamamilə dayandırın.
   • Avtomobilin necə yoxlanılacağını bilmirsinizsə, radiatorda sızıntılara baxın, kondisioner problemi və soyuducu suyun səviyyəsi azdır. Kondisioneri tamamilə söndürməyə çalışın.

3. 

   Mütəmadi olaraq yağ dəyişdirin və fanı yoxlayın. Köhnə yağ, xüsusilə soyuducu çatışmazlığı və digər problemlərlə birləşdirildikdə mühərrikin ısınmasına səbəb ola bilər. Avtomobilinizdəki yağı hər dəfə dəyişdirdiyiniz zaman bir mexanikdən radiator fanını yoxlayın. Problemi dərhal aşkarlamaq gələcəkdə bahalı təmirdən qaçınmağa kömək edəcəkdir.
   • Mühərrik söndükdən sonra radiator fanının eşidilib-eşitilməyəcəyinə diqqət yetirin, çünki normal olaraq fan avtomobili soyutmaq üçün işə davam edəcəkdir.

4. 

   Yayın əvvəlində soyuducu ilə doldurun. Radiator soyuducusunu yoxlayın və suyun səviyyəsinə ehtiyac olduğundan əmin olun. Bir az aşağı olduqda, soyuducunu süzülmüş su ilə eyni nisbətdə qarışdırın və lazım olana qədər əlavə edin. Bu, isti iqlim şəraitində yaşayarkən xüsusilə vacibdir.
   • Soyutma sisteminizi yoxlayarkən suyun sızması əlamətlərini yoxlamaq üçün 2-3 dəqiqə çəkin. Soyuducu ümumiyyətlə yaşıl rəngə malikdir və xoş bir qoxuya malikdir. Bütün borularda və radiatorun müxtəlif hissələrində, mühərrikin ətrafındakı gövdəni yoxlayın.

5. 

   Təcili yardım dəstini mühərrik isti olduğu halda istifadə üçün nəqliyyat vasitəsində saxlayın. Mühərrik işləmədiyi üçün bir yerə ilişmək istəmirsiniz. Sadə bir ehtiyat hissə qutusuna sahib olmaq, xüsusilə də təmir etmək üçün sürməli olduğunuz halda sizin və avtomobilinizin təhlükəsizliyini təmin edəcəkdir. Hazırlamalısan:
   • Soyuducu suyu ehtiyat edin.
   • Təxminən 3,5 litr süzülmüş su.
   • Alət qutusu.
   • Fənər.
   • Quru yemək.
   • Yorğan.
   • Ülgüc.
   • Bir lent lent.
   • 4 tərəfli tornavida və düz uclu tornavida.
   reklam

Məsləhət

• Tanımadığınız bir yerdə qalıbsa və ya qaranlıq varsa, mühərrik isti olsa da sürə bilərsiniz. İstilik əli qırmızıya dönənə qədər yavaş sürün, sonra dayanın, mühərriki söndürün, mühərrikin davam etməsi üçün kifayət qədər soyumasını gözləyin. Bu yolla yaxınlıqdakı təhlükəsizliyə çata bilərsiniz.

Xəbərdarlıq

• Radiator qapağının hələ isti vəziyyətdə açılması yüksək daxili təzyiq səbəbindən yaralanmaya səbəb ola bilər.