MəZmun

• Addımlar
• Metod 1 /2: Əsaslar: Üzmədən əvvəl hazırlıq
• Metod 2 /2: Dibə səyahət qaçılmaz olduqda
• İpuçları
• Xəbərdarlıqlar
• Sənə nə lazımdır

Bu gün yüksək texnologiya və təhlükəsizlik sayəsində batan bir gəmidə olma şansı çox azdır. Ancaq zaman -zaman gəmi qəzaları baş verməyə davam edir. Məsələn, bu, təhlükəsizlik səviyyəsinin daha az ciddi və diqqətlə tənzimləndiyi bir ölkədə səyahət edərkən baş verə bilər. Birdən həyatınızı təhdid edən bir vəziyyətə düşsəniz, aşağıdakı ipuçları sağ qalma şansınızı artırmağa kömək edəcək.

Addımlar

Metod 1 /2: Əsaslar: Üzmədən əvvəl hazırlıq

1. 1 Bir gəminin su altında qalma prosesini öyrənin. Bu faktların maraq dairənizi daha çox təmin etməsinə baxmayaraq, bir gəminin necə batdığını bilmək, gözlənilməz bir vəziyyətdə necə faydalı ola bilər. Hər bir gəmi növü, gəminin formasına, ağırlıq mərkəzinə və qəzanın səbəbinə görə fərqli şəkildə su keçir və suyun altına düşür. Bütün növ gəmilər üçün universal qaydalar yoxdur.
   • Çox vaxt, əvvəlcə su gəminin ən aşağı nöqtəsinə - tutmağa daxil olur. Tutmalar, texniki sahənin ən aşağı hissəsində yerləşən kabinlərdir. Ümumiyyətlə tutma yerindəki sızmalar normaldır. Oraya dənizdən kral ızgarası, pervane şaft yatağı və ya vana möhürləri vasitəsilə çatır. Gəmidə müəyyən bir səviyyəyə çatan kimi suyu boşa çıxaran bir sintine nasosu var. Su mümkün olan ən aşağı səviyyədə olduqda mümkün olan hər hansı bir daşqınla mübarizəyə başlayacaqlar. Ancaq bu, həmişə uyğun bir həll deyil. Gəmilər, başqa bir gəmi və ya obyektlə, məsələn, aysberqlə, Kingston şəbəkəsinin sıçrayışı və ya hücumu nəticəsində toqquşma nəticəsində bata bilər. Yunan kruiz gəmisi vəziyyətində MTS Oceanos su tutma yerindən uzaqda olan yırtılmış giriş qapağından keçdi və tualetdən, lavabodan və duşdan töküldü. Sintinq nasoslarının heç bir kömək etmədiyi yer idi. Laynerdə Titanik dikişlər ayrıldı, gəmi parçalanmağa başladı və 6 bölmə su altında qaldı. Gerisi tarixdir. Sintez nasoslarının işləməsi üçün çox su var idi. Gəmi Lusitaniya torpedaların hücumuna məruz qaldı və iki dəfə partladı. VƏMS Sea Diamondvə MS Costa Concordia yaxşı havada görünən qayalara çırpıldıqdan sonra yerə yuvarlandı və batdı. Daha az bilinən başqa nümunələr var.
   • Kiçik gəmilər böyük gəmilərdən fərqli olaraq batır. Adətən onları qurarkən mümkün qədər çox üzən materialdan istifadə olunur. Belə bir gəminin batmasının səbəbləri aşağıdakılar ola bilər: aşağı transom, boşaltma tapasının olmaması, soyutma sisteminin sızması və açıq və ya düzgün bağlanmamış / sınmış qapılar (məsələn, avtomobil barjlarında).
2. 2 Gəminin dayanıqlığı, xüsusən də ağırlıq mərkəzindən asılıdır. Avtomobil bərəyə su vurdu Estoniya sınmış qapıdan. Bu vəziyyətdə, yelləncək yavaşladı, bu da bərələrin öz -özünə sabitləşə bilməməsi səbəbindən pis bir işarədir. Trans-Atlantik gəmilərin konfiqurasiyası artıq fərqlidir. Miçiqan Universitetinin Dəniz Memarlığı və Dəniz Mühəndisliyi Laboratoriyasından Steve Zalekin araşdırmasına görə, ağırlıq mərkəzi aşağı olarsa, gəmi sürətlə yellənəcək. Nəticədə sərnişinlər dəniz xəstəliyindən əziyyət çəkəcək, yüklər düşə və konteynerlər göyərtəyə düşə bilər. Bununla birlikdə, ağırlıq mərkəzi nə qədər yüksəkdirsə, o qədər az yuvarlanır. Sərnişin özünü rahat hiss edəcək, yük açılmayacaq və konteynerlər dənizə düşməyəcək. Kobud dənizlərdə, güclü yuvarlanma səbəbindən gəmi yuvarlana bilər. İdeal olaraq, sükanı sabit saxlamaq üçün döndərərkən gəmi hər iki tərəfə 10 ° -dən çox əyilməməlidir.
3. 3 Hər hansı bir flotasiya cihazına minən kimi dərhal həyatı xilas edən cihazları yoxlayın. Limanı keçmək və ya bir günlük səfərə və ya kruizə getmək istəməyinizin əhəmiyyəti yoxdur, həyatı xilas edən cihazların harada olduğunu əvvəlcədən bilməlisiniz.
   • Kruiz səfərinə çıxdığınız zaman, standart təhlükəsizlik prosedurunun bir hissəsi, sərnişinlərdən şəxsi həyatı xilas edən cihazların mövcud olmasını təmin etmək üçün kabinələrini yoxlamalarını istəməyi əhatə edir. Uşaqlar və körpələr üçün həyat qurtaran cihazların da mövcud olduğundan əmin olun. Bir şey çatışmırsa, dərhal komanda üzvlərinə bildirin. Ayrıca, kabinənizə ən yaxın olan xilasetmə gəmisini və gəmiyə bir şey olarsa lazımlı ola biləcək digər təhlükəsizlik avadanlıqlarını axtarın.Təyyarədə olduğu kimi, qayıqda da təcili olaraq çıxışı göstərən işarələr var.
   • Can qurtarıcı və digər vasitələrdən istifadə qaydalarını oxuyun. Hər hansı bir sualınız varsa, komanda üzvlərinizə soruşun.
   • Ekipajın xarici dil bildiyi bir gəmidə səyahət edirsinizsə, təcili vəziyyətdə necə davranacağınızı şəxsən sizə izah edə biləcək birini axtarın. Gəmiyə yükləməzdən əvvəl bu məlumatları öyrənmək çox vacibdir.
4. 4 Ədəb qaydalarını düşünün. Fəlsəfi baxımdan ilkin suallar aşağıdakı kimi ola bilər: Əziyyət başlasa nə olar? Qadınların və uşaqların irəli getməsinə icazə verilməlidirmi? Yoxsa hər insan özü üçündür? Əslində, bu qaydalar, ilk növbədə, gəminin hansı milli sularda olduğuna, ikincisi, altında üzdüyü bayrağa bağlıdır. Gəmi beynəlxalq sularda olduğu və qanunları bu cür hərəkətləri təmin edən İngiltərə bayrağı altında üzdüyü üçün 'Titanik' gəmisində ilk dəfə qadınlara və uşaqlara qayıqlar taxıldı. Bundan əlavə, gəmi batarkən, gəmiləri doldurmaq üçün hələ vaxt var idi. Gəmi Lusitaniya gəmilərə yükləmək üçün vaxt qoymadan 18 dəqiqə ərzində batdı.

Metod 2 /2: Dibə səyahət qaçılmaz olduqda

1. 1 Gəmiyə cavabdehsinizsə SOS siqnalı göndərin. Veb saytımızda və İnternetdə narahatlıq zəngini necə göndərəcəyinizi öyrənmək üçün məqalələrə baxın.
2. 2 Evakuasiya siqnalını gözləyin. Standart: Bir uzun bipdən sonra 7 qısa bip. Kapitan və digər ekipaj üzvləri sərnişinlərə və ekipaj üzvlərinə çatmaq üçün interkomdan da istifadə edə bilərlər.
3. 3 Can qurtarıcı geyin. Vaxtı çatanda gəmini tərk etməyə hazır olun. Əlavə sağ qalma əşyalarını götürmək üçün vaxtınız varsa, bir az vaxt ayırın. Ancaq bunu edərkən nə öz həyatınızı, nə də ətrafınızdakı insanların həyatını riskə atmalısınız.
   • Vaxtınız varsa, dəbilqə, yelek və əlcək kimi bütün su keçirməyən vasitələri taxın. Təcili bir xilasetmə kostyumu varsa və vaxt onu taxmağa imkan verirsə, geyin. Unutmayın ki, bu kostyum soyuq suda yaşamaq şansınızı artırır, ancaq onu sərnişin gəmisində tapa bilməyəcəksiniz. Komandanın bu kostyumlara çıxışı var, ancaq adətən 2 dəqiqəyə geyindirmək üçün xüsusi hazırlıq tələb olunur.
   • Özünüzü hazırlayarkən bütün körpələrə, uşaqlara və heyvanlara kömək edin.
4. 4 İşarələri izləyin. Bu bəlkə də ən vacib addımdır. Təhlükəsizliyə necə çatacağınızdan əmin deyilsinizsə, kapitan və ya başqa bir heyət üzvü sizə məsləhət verəcəkdir. Əksər gəmilərdə ekipaj xilasetmə əməliyyatlarında yaxşı hazırlanır və lazımi təhlükəsizliyi daha yaxşı başa düşür. Yaxınlıqda lazımi təlimatları verən komanda nümayəndələri olmadıqda təkbaşına qaçmağa çalışmalısınız. Yaxşı təşkil edilmiş bir gəminin, hər kəsin təxliyəyə hazırlaşmaq üçün toplaşacağı bir "toplama nöqtəsi" olacaq. Yığıncağa gedərkən xilasetmə təlimatlarını alırsınızsa, onlara əməl etməyə çalışın.
   • Təlimatları eşitmirsinizsə və ya anlamırsınızsa (məsələn, xarici dildə tələffüz olunur), əsas şeyi unutmayın: başınızı qaldırıb gəmini tərk edin. Gəminin mərkəzinə və ya içəri doğru irəliləmək ən yaxşı həll yolu deyil, amma insanların çaxnaşma nəticəsində bunu etməsinə təəccüblənməyin.
   • Kapitan sizə bir tapşırıq versə, onu tamamlaya bilməyəcəyinizi hiss edirsinizsə dərhal etiraf edin. Əgər bacarsan, əlindən gələni et.
5. 5 Sakit olun və panikaya düşməyin. Klişe kimi səslənir, amma nə qədər çaxnaşsanız, xilasetmə gəmisinə çatmağınız o qədər uzun çəkəcək. Araşdırmalar göstərir ki, insanların yalnız təxminən 15% -i panik atakların öhdəsindən gələ bilir, 70% -i qərarları çətinləşdirir, digər 15% -i isə məntiqsiz davranmağa başlayır. Buna görə də nəinki özünüzə, digər sərnişinlərə də sağ qalmaq üçün hər şeyi etməyə kömək etmək üçün sakit olmaq çox vacibdir.Ətrafınızdakı insanlar panikaya düşərsə, onları sakitləşdirməyə çalışın, çünki onların reaksiyası evakuasiyanı yavaşlatacaq və hətta bütün xilasetmə işini təhlükəyə atacaq. Təəssüf ki, bir kruiz gəmisində çaxnaşma çox sayda insanı təhlükəyə ata bilər. Bir insandan qorxu digərinə keçə bilər və nəticədə hər kəs bir -birini itələyərək itələyəcək və zərər verəcək.
   • Çaxnaşmanın da bir mənfi tərəfi olduğunu - insanın baş verən hər şeyə cavab verməyi tamamilə dayandırdığı zaman uyuşma olduğunu unutmayın.
   • Birinin qorxudan donub qaldığını görsən, qışqırmaq onu yox. Bu üsul təyyarənin ekipajına huşunu itirmiş sərnişinləri yanan təyyarədən çıxarmağı öyrədir. Gəmi vəziyyətində bu da işləyir.
   • Nəfəsinizi idarə etməyə çalışın. Yoga, Pilates və ya düzgün nəfəs alma texnikasını öyrədən oxşar məşqlərə gedirsinizsə, biliklərinizi özünüzü sakitləşdirmək üçün istifadə edin və özünüzü suda taparsanız nəfəsinizi bərpa edin.
6. 6 Ən qısa deyil, ən sürətli üsulla özünüzü xilas etməyə çalışın. Gəmidən tez çıxmaq, özünüzü daha da təhlükəyə ata biləcəyiniz yolda ən yaxın çıxışa çıxmaqdan daha vacibdir. Gəmi sürünməyə başlayırsa, tarazlaşdırmaq və məqsədinizə çatmaq üçün bir şey götürün. Bunlar tutacaqlar, işıqlandırma qurğuları, borular, çəngəllər və s.
   • Liftdən istifadə etməyin. Yanğın zamanı liftlərdən qaçmaqla yanaşı, onları batan bir gəmidə istifadə etmək lazım deyil. Bütün elektriklər istənilən vaxt uğursuz ola bilər və ən son istədiyiniz şey batan bir gəmidə liftdə ilişib qalmaqdır. Bütün pilləkənlər su altında qaldıqda yalnız son çarə olaraq istifadə edin.
   • İçəridə olsanız, yanınıza keçə biləcək və üzə biləcək əşyalara diqqət yetirin. Böyük cisimlər sizi huşsuz vəziyyətə sala bilər və hətta öldürə bilər.
7. 7 Göyərtəyə mindikdən sonra toplama nöqtəsinə və ya ən yaxın gəmiyə gedin. Bu gün kruiz gəmilərinin əksəriyyəti, sərnişinlərə fövqəladə vəziyyətdə hara getmək lazım olduğunu göstərmək üçün hazırlanmış xüsusi yelkənli təlimlər keçirir. Əks təqdirdə, ekipajın sərnişinlərin qaçmasına kömək etdiyini düşündüyünüz yerə gedin. Ekipaj ümumiyyətlə gəmini ən son tərk edir, çünki əsas vəzifəsi sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin etməkdir.
   • Super qəhrəman kimi davranmağa və gəmidə komanda ilə qalmağa ehtiyac yoxdur. Özünüzü və yaxınlarınızı xilas etmək üçün hər şeyi edin. Bu film deyil.
8. 8 Bir gəmi tapın. Gəmiyə minmək ən yaxşısıdır islanmadan... Nəmləndikdən sonra özünüzü hipotermi və ya soyuq şok riski ilə üzləşdirirsiniz (aşağıya baxın). Xilasetmə gəmisi artıq açılıbsa, ona dırmaşmaq və ya tullanmaq üçün ən yaxşı yolu axtarın. Lazım gələrsə əmrin təlimatlarına əməl edin.
   • Qayıqlar yoxdursa, sizi ayaqda saxlamaq üçün xilasetmə gəmisi və ya buna bənzər bir xilasetmə cihazı tapın. Hər hansı bir üzgüçülük cihazı heç bir şeydən yaxşıdır, əks halda uzun müddət suda qalma şansınız əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
   • Gəmidən tullanmaq və ya rampadan sürüşmək lazım ola bilər. Yaxınlıqda xilasetmə gəmisi varsa, ona doğru üzün, qollarınızı yelləyin və diqqəti cəlb etmək üçün qışqırın.
   • Atlamadan əvvəl aşağıya baxın. Aşağıda insanlar, gəmilər, atəş, pervaneler və s. Ola bilər.İdeal olaraq düz gəmiyə tullanmalısınız. Ya da ən azı xilasetmə gəmisinə mümkün qədər yaxın olun ki, dərhal xilas olunasınız və gəmidən götürülə biləsiniz.
9. 9 Qayıqda sakit olun, təlimatlara əməl edin və xilası gözləyin. Açıq okeanın ortasında tək kömək gözləmək, şübhəsiz ki, qorxudur, amma səbirli olmalısan. Yardım yolda.
   • Qayıq ehtiyatlarınızı ağıllı istifadə edin. Xilasedicilərin sizi görəcəyinə əminsinizsə, yalnız bir siqnal yandırın. İstilənmək üçün bir -birinizlə qucaqlayın. Nəzarətçiləri təyin edin. Hər hansı bir zərərlə mübarizə aparmaq üçün əlinizdən gələni edin.
   • El cekme.Sərt şəraitdə açıq dənizlərdə sağ qalan insanların bütün hekayələrini xatırlayın.
   • Bir gəmi tapa bilmirsinizsə, can yeleği və ya suda üzə biləcək əşyalar kimi digər əşyalara baxın.
10. 10 Sərt reallığa hazır olun. Dərhal gəmiyə minməsəniz, xilas olma şansınız azalacaq. Dənizdəki su soyuqdur və fırtına və ya güclü dalğalar zamanı hətta güclü üzgüçülər çətinlik çəkirlər. Qayıqların sayı çox deyilsə və ya bəziləri itirilmişsə, xilasetmə oturacaqlarından daha çox insanın olduğu bir vəziyyət yaranır və bu da daha çox çaxnaşmaya səbəb olur. İnsanlar səylə onları tutub tırmanmağa çalışdıqları üçün mövcud xilasetmə qayıqları da təhlükə altındadır.
    • Soyuq suda olmaq hipotermiyə səbəb olur. Hipotermiya da öz növbəsində yuxululuğa səbəb olur. Yuxuya düşsəniz və ya huşunu itirsəniz, boğulma riski var.
    • Soyuq şok, buzlu suya tutulub nəfəs ala bilməməsi nəticəsində baş verir. Bu zaman ürək daha sürətli döyünməyə başlayır və təzyiq yüksəlir və sizi hərəkətsiz edir. Soyuq şok nəfəs almağı sürətləndirir və su udmağa səbəb olur. Həssas olmağa öyrəşmiş insanlar, buz kimi soyuq suya ilk dəqiqələrdə dözmək daha asan olur. Qalanları isə həddindən artıq temperaturlara dözə bilmir və boğulur. Soyuq şok baş verir əvvəl hipoterminin başlanğıcı.
    • Şok zamanı hər şey qeyri -real görünməyə başlayır və yaşamaq üçün hər şeyi etməyə cəhd edə bilmirsən. Şok gəlməzsə, çox güman ki, ətrafda yalnız su olması və üfüqdə heç bir şey olmaması və köməyin nə vaxt gələcəyi bilinməməsi səbəbindən bir ruhi pozğunluq meydana gələ bilər. Bu barədə düşünməməyə və sağ qalmağa diqqət yetirməyə çalışın. Başınıza sayın, başqalarının ehtiyaclarını düşünün, tapmacalar tapın və sair.
    • Əlləriniz və barmaqlarınız tez bir zamanda uyuşacaq, bu da cankurtka taxmağı çətinləşdirəcək.
    • Gözəl havalarda belə günəş vurması, yanıqlar və susuzlaşma riski var. Mümkün olduğunda bədəninizi örtməyə çalışın və içdiyiniz suyu diqqətlə izləyin.
    • Əgər sağ qalmısınızsa, gəmidəki bəzi insanların sağ qalmayacağına hazır olun. Gerekirse, TSSB üçün bir psixoloqa müraciət edin.

İpuçları

• Mümkünsə, gəminizə kifayət qədər yemək, su, ədyal və kompas gətirin. Bunlar, xüsusən də bir neçə saatdan çox su üzərində sürüklənsəniz, yaşamağın əsas və həyati vasitələridir.
• Qrafiklərdə temperaturu 70-80 ° olan suda yaşamağın "təxminən 3 saatı" göstərməsinə baxmayaraq, tədqiqatlar, öz növbəsində, insan bədəninin havada olduğundan 3 qat daha sürətli suda istiliyini itirdiyini göstərir. 72 °, insan bədəninin 72 saat ərzində hipotermi xəttini keçdiyi sehrli nöqtədir.
• Bir -birinizin sağ qalmasına kömək edin. Tək yaşaya bilməzsən.
• Daim iş və ya zövq üçün dəniz yolu ilə səyahət edirsinizsə, özünüzlə xilasetmə çantası hazırlayın. Xilasetmə çantaları olduqca bahalıdır, lakin sağ qalma şanslarını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Su itələyici olduğundan və biləyinizə yapışdırıla biləcəyindən əmin olun. İçərisinə su, yemək, fənər və s. Bir çanta, həddindən artıq dolu olanda belə, batmamalı, suyun üstünə sürünməlidir.
• Siçovullar gələcəyi proqnozlaşdırmır. Suyun ilk çatdığı ən aşağı nöqtədə yaşadıqları üçün gəmidən ilk qaçanlardır. Ancaq siçovullar dənizə tullanırsa, bu gəminin su altında qaldığına işarədir!
• Müəyyən bir müddət suda yaşamaq masası:

Su istiliyi	Yorğunluq və ya şüur ​​itkisi	Gözlənilən xilasetmə vaxtı
70-80 ° F (21-27 ° C)	3-12 saat	3 saat - sonsuz
60-70 ° F (16-21 ° C)	2-7 saat	2-40 saat
50-60 ° F (10-16 ° C)	1-2 saat	1-6 saat
40-50 ° F (4-10 ° C)	30-60 dəqiqə	1-3 saat
0.4 ° C (32.5-40 ° F)	15-30 dəqiqə	30-90 dəqiqə
32 ° F (0 ° C)	15 dəqiqədən azdır	15-45 dəqiqədən azdır

• Birlikdə yapışmağa çalışın.Beləliklə, həm zehni, həm də fiziki olaraq bir -birinizə dəstək ola bilərsiniz.
• Yağış suyu və ya şeh toplamaq üçün suya davamlı bir yorğan, kətan gödəkçə və ya bənzərini gəminin üzərinə uzatın.
• Təcili bir xilasetmə şamandırası edin. Can qurtarıcı geyinməyə vaxtınız yoxdursa, özünüz üçün can yeleği tikin. Bunu etmək üçün şalvarınızı çıxarın və hər iki ayağınızı bağlayın. Onları hava ilə doldurmaq üçün yuxarıdan dalğalayın. Şalvarın tərəfini belin suya batdığı yerə qoyun. Tuta biləcəyiniz bir şamandıra yaratmaq üçün havanı içəridə saxlayın. Əlbəttə ki, bu heç bir şeydən daha yaxşıdır, amma eyni zamanda şalvarın materialına, onları çıxartmaq və tutmaq gücünüzə və su üzərindəki suyun istiliyinə də bağlıdır.

Xəbərdarlıqlar

• Köpək balığı çox nadir hallarda açıq dənizlərə hücum edir. Köpək balığı hücumlarının mediada bu qədər geniş yayılmasının yeganə səbəbi, tez -tez baş verməməsidir. Köpək balığı gəminin ətrafında fırlanırsa və ya itələyirsə - vahimə etməyin, çox güman ki, bu, onların maraq dairəsidir.
• Həmişə özünüzə kömək edin, sonra da uşaqlara. Bunun bir ağlı var. Uyğun geyimli olsanız və üzməyi bacarsanız, uşaqların qaçmasına kömək etmək üçün daha çox gücünüz olacaq. Yaşlı uşaqlar kiçik uşaqlara kömək edə bilər, xüsusən də sakit olsanız və metodik olaraq komanda ruhu yaratmaq və birlikdə çıxmaq üçün lazım olan əmrləri versəniz.

Sənə nə lazımdır

• Şəxsi üzən həyat qurtaran cihaz
• Xilasetmə çantası
• Can qurtarıcı və ya şişmə qayıq