Gözləmə zonasında necə uçmaq olar

MəZmun

Addımlar
Metod 1 /2: Külək Düzəltmə
Metod 2 /2: Rangefinder Beacon ilə gözləmə
İpuçları
Xəbərdarlıqlar

Tez -tez uçan birisinizsə, yəqin ki, bu və ya digər nöqtədə "gözləməli" oldunuz. Gözləmə, bir təyyarənin digər təyyarələrlə toqquşmamaq üçün bir neçə 360 ° döndüyü və ya eniş üçün icazə alınmasını gözlədiyi vaxtdır.
Bu gün əvvəlki kimi yaygın olmasa da, xüsusən də bir alət pilotu olsanız hələ də gözləmə tələbi ilə üzləşə bilərsiniz. Bunu nəzərə alaraq, aşağıdakı məqalə, azimut mayakları (AR), məsafə axtaran siqnallar (RL) və istiqamətli olmayan mayoqlar (NR) kimi havadan naviqasiya cihazlarından necə istifadə edəcəyinizi bildiyinizə inanan xüsusi bir pilotun (ağılsızlıq) nöqteyi-nəzərindən yazılmışdır. ).

Addımlar

1 Gözləmə modelinin meyarını təyin edin. Hava Trafikinə Nəzarət Xidməti (ATC) sizə "göstərilən SKI kəsişməsindən" şimalda gözləməyinizi və ya "AR Falcón Victor 366 -dan Cənub -Şərqi, sola dönmə" kimi xüsusi gözləmə təlimatları verməyinizi tapşıracaq. Tutma nümunəsi referansı cihazın uçuş cədvəlindən müəyyən edilə bilər və adətən Victor Airlines (azimut mayak naviqasiya avadanlığı arasında əvvəlcədən təyin edilmiş uçuş marşrutları), BPM (çox istiqamətli mayak) və ya NR (istiqamətsiz mayak) kəsişməsində olacaq.
2 Gözləmə sahəsindəki kursu aydın şəkildə təsəvvür edin. Bu mövqe, ATC -yə yönləndirdiyiniz gözləmə nümunəsi meyarına nisbətlidir. Sizə "Victor 8 -in qərbini gözləyin" və ya "Kremldə 260 ° radialda gözləyin" deyə bilərsiniz. Holdinq sahəsinə uçmadan əvvəl AR və HP radialları və azimutları ilə tanış olmalısınız. Tutma kursu stansiyaya "gedən" uçuş yoludur.Bu həmişə stansiyadan "gələn" radial və ya azimutun qarşılığı olacaq (məsələn, 260 ° radial 080 ° tutma yolu ilə nəticələnəcək). Bunu tez bir zamanda müəyyən etmək üçün bir kağız parçası götürün və tutma nümunəsi üçün bir nöqtə qoyun və tutma sahəsində uçmaq üçün radial və ya hava yolu istiqamətində bir xətt çəkin. Tutma kursunu təyin etmək üçün istiqamətləndirici oxu stansiyaya doğru yerləşdirin.
3 Uçuş planını gözləmə sahəsinə qoyun. Bir istinad və kursunuz varsa, zehni və ya fiziki olaraq saxlama sahəsindəki bir uçuş modelini xəritəyə salın. Bunun standart olub olmadığını müəyyən etməlisiniz. Standart uçuş nümunəsi sağa, standart olmayan uçuş modeli isə sola dönməyi nəzərdə tutur. Uçuş nümunəsi standart deyilsə, bu qrafikdə sola dönmə şəklində göstəriləcək və ya hava hərəkətini idarəetmə xidməti "standart olmayan uçuş nümunəsi" və ya "sola dönmə" ötürəcək. Tutma modelinin düzəldilməsindən başlayaraq, göstərilən istiqamətə (sola və ya sağa) 180 ° dönün, tutma kursuna paralel olaraq davam edin və tutma kursuna qayıtmaq üçün başqa 180 ° dönün. Bu, məşhur "yarış pisti" və ya tutma nümunəsidir. Holdinq kursuna qayıdırsınız. Bu məşhur "yarış pisti" və ya Holding Pattern.
4 Nəzarət otağına daxil olmaq üçün düzgün sxem müəyyənləşdirin. Tutma modelini daxil etdiyiniz yerdən asılı olaraq, nəzarət sahəsinə giriş modelinə riayət etmək məcburiyyətində qalacaqsınız. Əgər tutma kursunun 70 ° sola (standart olmayan uçuş nümunələri halında sağa) yaxınlaşırsınızsa, göz yaşı metodundan istifadə edin. 110 ° sağa yaxınlaşanda (və ya standart olmayan uçuş nümunəsi ilə sola) paralel metodu istifadə edin. Və qalan 180 ° -dən istifadə edərək birbaşa giriş edin. Giriş üsulları aşağıda göstərilmişdir:
- Paralel yol. (A) sektorunun hər iki tərəfindən tutma modelinə yaxınlaşdıqda, uyğun bir müddətdə tutmayan tərəfə çıxaraq (5-ci bəndə bax) paralel tutma kursu istiqamətində dönün, daha çox tutma sahəsinə tərəf dönün. 180 dərəcə və tutma modelinə qayıdın və ya tutma sahəsindəki kurs girişini kəsin.
- Damla şəkilli üsul. (B) sektorunun hər iki tərəfindən tutma modelinə yaxınlaşarkən, tutma xəttini tutma tərəfinə 30 ° döndərin, sonra tutma xəttini kəsmək üçün tutma modelinə doğru dönün.
- Birbaşa giriş üsulu. (C) sektorunun hər iki tərəfindən tutma nümunəsi düzəltməsinə yaxınlaşarkən, birbaşa işarəyə uçun və tutma sahəsini izləmək üçün dönün.
5 Dairələri hesablayın. Sahə uçulmalıdır, buna görə orta dəniz səviyyəsindən 4200 m yüksəkliyə / aşağıya uçursanız geri dönüş kursu 1 dəqiqə daha uzun olacaq və ya 4200 m -dən çox MSL -də 1,5 dəqiqə olacaq. Tutma sahəsi üçün göstərilən istiqamətdə (standart və ya qeyri-standart) standart naxışda (3 ° / s) 180 ° dönmə edin. Əgər istinad nöqtəsinin yanında olsanız (və ya geri dönüşdən çıxdıqdan sonra, istinadın traversini təyin edə bilməsəniz), xarici dairəni saymağa başlayın. 1 dəqiqədən sonra (4200 m -dən yuxarı olsanız 1½ dəqiqə), tutma kursunu kəsmək üçün eyni istiqamətdə başqa 180 ° dönün. İstinad nöqtəsinə çatana qədər tərs dairəni sayın. Yüngül və ya küləksiz olduqda, bu, sırasıyla 1 və ya 1½ dəqiqə çəkəcək. Əks təqdirdə, daxili dairəni lazımi müddətdə tamamlamaq üçün xarici dairəni tənzimləməli olacaqsınız. Məsələn, 3600 m yüksəklikdə uçursanız və 1 dəqiqə çəkən xarici dairəni tamamladıqdan sonra daxili dairəni tamamlamaq üçün 45 saniyə lazım olduğunu görürsünüzsə, xarici dairəni 1 dəqiqədə tamamlayın və növbəti dəfə 15 saniyədə.Eyni şəkildə, daxili dairəni tamamlamaq 1 dəqiqə 30 saniyə çəkirsə, xarici dairəni əlavə 30 saniyə qısaldın.
İstiqamət nöqtəsinə birbaşa yaxınlaşana qədər xarici dairəni saymağa başlamayın.
6 Sürətinizə nəzarət edin. Minimum tutma hündürlüyü ilə 1800 m arasındakı tutma sahəsindəki maksimum sürət, cədvəldə başqa cür göstərilmədiyi və ya göndərmə xidməti tərəfindən bildirilmədiyi təqdirdə, 200 alət qrupu düyünüdür (SCP). 1801 m -dən 4200 m -ə qədər yüksəklikdə 230 yumşaq başlanğıcdan çox olmayan və 4200 m -dən çox yüksəklikdə 265 -dən çox olmayan sürətlə uçun.

Metod 1 /2: Külək Düzəltmə

1 Külək düzəlişinin daxili dairəni lazımi vaxtda tamamlamasına icazə verin. Daxili dairə lazım olandan qısadırsa, xarici dairəni fərqin miqdarına artırın. Daxili dairə daha uzundursa, artıqlığı üçün xarici dairəni qısaldın. Məsələn, 4200 m -dən aşağı uçmaq daxili dairəni tamamlamaq üçün 1 dəqiqə 45 saniyə çəkmişsə, xarici dairə üçün 15 saniyə sayın (daxili dairə üçün əlavə 45 saniyə 1 dəqiqə eksi).
2 Xarici dairədə külək sürüşməsi üçün üç dəfə ofset edin. İç dairənizdə traektoriyanızı qorumaq üçün 10 ° sürüşmə ofsetiniz varsa, xarici dairəni 30 ° ofset ilə uçun. Standart döngə rəqəmlərinə riayət edin.

Metod 2 /2: Rangefinder Beacon ilə gözləmə

1 Bəzi tutma yerləri, müxtəlif mayakların və ya GPS-ə əsaslanan məsafə ölçülmüş cihazların (TRD) istifadəsini tələb edir. Uçuş əməliyyatlarının əsasları yuxarıdakı kimidir, yalnız RL boyunca olan məsafə istinad nöqtəsi olaraq istifadə olunur.
2 Müvafiq metoddan istifadə edərək sahəyə daxil olun (açılan formalı, paralel və ya birbaşa).
3 DR / AIRP işarəsindəki xarici dairəyə dönməyə başlayın.
4 Dairəni saymaq əvəzinə, xarici dairəni tamamlayın və lazım olan məsafədə daxili dairəyə girmək üçün dönün. Məsələn, naviqasiya qurğusuna uçarkən və hava trafikinin idarə etməsinin göstərişinə əsasən 10 AR -ı gözləsəniz, 5 mil (8 km) dövr edirsiniz, o zaman xarici dairəni 15 mil (24 km) tamamlayacaqsınız. ) AR (yuxarıdakı cədvələ baxın). Təyyarəni naviqasiya cihazından uzaqlaşdırırsınızsa, istinad nöqtəsindən dairələrin uzunluğunu çıxarmalısınız. Məsələn, əlamətdar bir nöqtədə 20 AR gözləsəniz və təyyarəni naviqasiya cihazından uzaqlaşdırsanız, xarici dairəni 25 AR -da tamamlayın.