MəZmun

• Metod 2 /3: Mühərriki açıq vəziyyətdə olan telləri yoxlayın
• Metod 3 /3: Telləri bir sayğacla yoxlayın
• İpuçları
• Xəbərdarlıqlar
• Sənə nə lazımdır

1 Kəsiklər və ya yanan ləkələr kimi tellərdə və ya tutacaqlarda fiziki zədələr axtarın. Onlara bir fənər yandırın və ya şam tellərini və rezin qapağı vizual olaraq yoxlamaq üçün daha yaxşı işıqlı bir sahədə işləyin. Silindr başından paylayıcıya və ya alovlanma bobinlərinə bir sıra tellər keçir. Şam tellərinin ətrafındakı izolyasiyanı yoxlayın.

• İşarələr, mühərrik bölməsinin yüksək temperaturu səbəbindən zədələndiyini göstərir.

2 Kauçuk ucu, şamlar və bobin arasında korroziya olub olmadığını yoxlayın. Uçunu şamdan ayırın və əlaqəni yoxlayın. Ləkələr və ya zədələr yoxlayın. Sonra bujiyi sökün və alt hissədə ləkə və ya zədələnmə olub olmadığını yoxlayın.

3 Distribyutor qapağında telləri tutan yay kliplərini yoxlayın. Silindr başından paylayıcıya qədər olan telləri izləyin. Klipslərin şamın üst hissəsini etibarlı şəkildə tutduğundan əmin olmaq üçün telin ucunu çəkin. Kelepçeler sağlamdırsa, tel və şam arasında etibarlı bir əlaqə təmin etməlidirlər.

• Zədələnmiş kliplər telin sürüşməsinə və fərqli bir yerə düşməsinə səbəb ola bilər.

Metod 2 /3: Mühərriki açıq vəziyyətdə olan telləri yoxlayın

1. 1 Qüsurlu şam telinin simptomlarını təyin edin. Qüsurlu şam teli aşınma xarakterik əlamətləri ilə müəyyən edilə bilər, məsələn:
   • qeyri -sabit boşluq;
   • mühərrikin yanması;
   • radio müdaxiləsi;
   • daha yüksək yanacaq istehlakı;
   • Karbohidrogen məzmununun artması və ya silindr blokundakı səhv bir yanğın səbəbiylə arızaya görə emissiya testinin uğursuz olması;
   • yanan mühərrik işığı.
2. 2 Mühərrik işləyərkən vizual yoxlama aparın. Bəzən problemi sadəcə mühərrikə baxaraq aşkar etmək olar. Şam tellərinin yaxınlığındakı elektrik boşalmalarını yoxlayın. Ayrıca, elektrik sızıntısını göstərə biləcək qəribə səsləri dinləyin.
   • Mühərriki yoxlayarkən bir dostunuzdan mühərriki işə salmasını xahiş edin. Qığılcım və ya tüstü kimi hər hansı bir anormallığa diqqət yetirin.
3. 3 Tellərin izolyasiyasını yoxlamaq üçün bir tornavida istifadə edin. Torpaq elektrodundan bujiyə keçmək üçün kifayət qədər uzun bir tel alın. Telin bir ucunu yaxşı izolyasiya edilmiş bir tornavida milinin ətrafına, digər ucunu isə topraklama keçiricisinə sarın. Sonra bir tornavidanın ucunu hər bir şam teli boyunca, rulonun və qucaqların ətrafında gəzdirin. Tornavida telindən bir qövs görürsünüzsə, tel qüsurludur.
   • Yaxşı izolyasiya edilmiş bir tornavida istifadə etdiyinizə əmin olun. Əks təqdirdə elektrik cərəyanı ala bilərsiniz.
4. 4 Qısaldığını yoxlamaq üçün bujinin üzərinə su səpin. Bir sprey şüşəsini su ilə doldurun və tellər boyunca püskürtün. Qoruyucu ucların yaxınlığında su püskürtün və qığılcımlara baxın. Bujinin yanındakı ucu qəfil qığılcımsa, mühərriki söndürün və ucunu diqqətlə yoxlayın.
5. 5 İş parçasının iç hissəsini tüstü izləri üçün yoxlayın. Su püskürtdükdən sonra buji qığılcımlanmağa başlayırsa, ucun içərisinə baxmaq lazımdır. Şam qapağını yuxarı və yuxarı çəkərək çıxarın. Uşağın iç hissəsindəki qara izlər olan tüstü izlərini yoxlayın. Bu işarələr əlaqənin mükəmməl olmadığını göstərir və buna görə də alovlanma səhvlərinə səbəb ola bilər.
   • Toz izləri varsa, şam və tel dəyişdirilməlidir.

Metod 3 /3: Telləri bir sayğacla yoxlayın

1. 1 Bujilərin nominal müqavimətini tapın. Ümumiyyətlə avtomobil təlimatında göstərilir. Biriniz yoxdursa, təlimatın elektron versiyasını İnternetdən yükləyin.
   • Avtomobil üçün təlimatınız yoxdursa və ya avtomobilin zavod telləri yoxdursa, lazım olan məlumatları İnternetdə axtarın. Axtarış motoruna avtomobilin markasını, modelini və istehsal ilini, həmçinin "bujilərin müqavimətinin nominal gücü" sözlərini (tirajsız) daxil edin.
2. 2 Bir ohmmetre istifadə edin tövsiyə olunan dəyərə uyğun olub olmadığını öyrənmək üçün tellərin müqavimətini təyin etmək. Bujinin ucunu çıxarıb digər ucundakı teli çıxardaraq teli mühərrikdən ayırın. Sensorları telin hər iki ucuna yerləşdirin. Metal kontaktlara toxunmalıdırlar.
   • Müqavimətin avtomobilin istifadə təlimatında nəzərdə tutulan diapazonda olduğundan əmin olun.
3. 3 Şam tellərinin düzgün yerləşdirildiyini müəyyənləşdirin. Avtomobilin istifadə kitabçasındakı bujinin düzülüşünə baxın. Hər bir teli mühərrik blokundakı əlaqədən müvafiq bujiyə qədər izləyin. Hər bir tel müəyyən bir şamdan keçməlidir.
   • Bujiləri dəyişdirsəniz və ya uclarını yanlış sıraya yerləşdirsəniz bu problem yarana bilər.
   • Çarpaz keçid cərəyan sızmasına və motorun nasazlığına səbəb ola bilər.

İpuçları

• Bəzi mühərriklərdə, hər bir şamda, bujinin tellərini keçməyən fərdi bir rulonla alovlanma var, baxmayaraq ki, rezin qapaqlar hələ də mövcuddur.
• Elektrik keçiriciliyini itirməmək üçün şam tellərini təmiz saxlayın.
• Çapraz əlaqə həmişə pis bir işarə deyil. Bəzi istehsalçılar bu şəkildə maqnit sahələrini yox etməyə çalışırlar.

Xəbərdarlıqlar

• Əgər kardiostimulyatorunuz və ya buna bənzər bir cihazınız varsa, şam tellərini özünüz sınamayın, çünki təsadüfən elektrik cərəyanı cihazın işinə təsir göstərə bilər. Sizin üçün işi görəcək bir avtomobil ustası ilə əlaqə qurmaq daha yaxşıdır.

Sənə nə lazımdır

• Məşəl
• Tel tullanan
• İzolyasiya edilmiş tornavida
• Ohmmetr