MəZmun

• Addımlar
• 3 -dən 1 -ci hissə: Maşını yoxlamağa başlayın
• 3 -cü hissə 2: Mühərriki yoxlayın
• 3 -dən 3 -cü hissə: Son yoxlamanı edin
• İpuçları

Heç kim heç vaxt maşın satmadı, çünki çox yaxşı sürür və ya baxım baxımından çox ucuzdur. Uzaqdan nə qədər yaxından baxsan da, işlənmiş avtomobillərə baxanda bunu həmişə yadda saxlamalısan. Bununla birlikdə, istifadə həmişə pis demək deyil, əslində hətta çox köhnə avtomobillərə yaxşı qulluq göstərilərsə çox uzun müddət xidmət edə bilər. Cüzdanınıza girməzdən əvvəl, mütləq bunu düşünmək və tezliklə peşman olacağınız bir satın alma etməməyinizə əmin olmaq istəyəcəksiniz. Diqqət etməli olduğunuz ilk şey mühərrikdir.

Addımlar

3 -dən 1 -ci hissə: Maşını yoxlamağa başlayın

1. 1 Avtomobilin altında ləkələr, damcılar və kir olub olmadığını yoxlayın. Pəncərədən maşına sürətlə baxmadan əvvəl, bir dizə oturun və maşının altındakı ləkələr, damlamalar və ya kir olub olmadığını yoxlayın. Oradalarsa, yaşlarını anlamağa çalışın, köhnə yağ izləri və ya təzə ləkələrdir? İçəridə hələ də damlayan kir varmı?
   • Maşını yoxlayın və bu avtomobilin düzgün şəkildə park ediləcəyinə və gözlərinizin önündə "qiymətli" mayeləri itirəcəyinə qərar verin. Bu hər zaman əməliyyatı dayandırmaq üçün bir səbəb olmasa da, damcıların, çamurların, sızmaların və ya sızmaların izləri daha ciddi bir problemin əlaməti ola bilər.
   • Satıcılar və sahiblər sizə kiçik bir neft sızmasının normal və doğru olduğunu, ancaq qismən olduğunu söyləyəcəklər. Bəzi modellər neft sızıntısı ilə məşhurdur, lakin bu, avtomobildə heç bir problem olmadığı anlamına gəlmir. Ara -sıra yağ əlavə etsəniz, maşının buna dəyər olduğunu düşünürsünüz.
2. 2 Hansı xüsusi mayenin bir gölməçə meydana gətirdiyini müəyyənləşdirin. Gölcüklər də əyləc borusundan, soyutma sistemlərindən, ötürücü sistemdən, elektrik sükanından və ya hətta ön şüşə təmizləyici mayedən yağ sızması səbəbindən ola bilər. Nəm bir yer tapsanız, barmağınızı ona soxmaq istəyə bilərsiniz.
   • Qırmızımsı maye, ehtimal ki, şanzımanın ötürücü mayesidir. Qara maye ümumiyyətlə köhnə yağın göstəricisidir. Karamel təzə yağın və ya köhnə sükan yağının və ya köhnə əyləc mayesinin rəngidir. Yaşıl və ya narıncı maye, ehtimal ki, soyuducudur.
   • Yağışdan, mühərrik yuyulduqdan və ya kondisioner bu yaxınlarda işləyərkən ola biləcək təmiz gölməçələrdən xəbərdar olun. Ləkəni barmaq ucunuzla daddıqdan sonra bunun yağ və ya su olduğunu ayırd edə bilərsiniz. Ləkə hər ikisinə bənzəyirsə, ətrafa nəzər salın və sonrakı addımlara daha çox diqqət yetirin.
3. 3 Şassini yoxlayın. Satıcılar tez -tez satmaq istədikləri avtomobilə çevik bir hortum bağlayırlar və bəziləri hətta mühərrik bölməsini təmizləməyə çalışırlar, lakin ümumiyyətlə, avtomobilin alt hissəsində gölməçələr olub -olmadığını yoxlayırlar; hissələr nə qədər təmizdir.Sadə çirkləri görməməzlikdən gələ bilərsiniz və hətta müəyyən miqdarda yol çirkləri və yağ ləkələri görməyə hazır ola bilərsiniz (bu, bir avtomobildir axı), ancaq bu yaxınlarda yaranan maye ləkələr üçün maşını yoxlamaq istəyəcəksiniz. çıxarılmamışdır.
   • Çöpə və fərq edə biləcəyiniz tikişlərə və ya contalara xüsusi diqqət yetirərək yaş ləkələr, qaranlıq ləkələr və yağlı qalıqlara baxın. Avtomobildəki problemlərin aradan qaldırılması nəticəsində ortaya çıxan kir qalıqlarına sahib olmaq daha yaxşıdır, çünki heç vaxt təmir olunmamışdır.
   • Ancaq yeni, nəm kir və ya yağ bəzi problemləri göstərə bilər, buna görə də gördüklərinizi nəzərə alın. Çirklənmənin nə qədər çirkli, nəm, sürüşkən və ya sərtləşdiyini aydın görmək üçün tərəddüd etməyin və qüsurları göstərin (bəlkə də kağız dəsmal istifadə edin).
4. 4 Neft sızmasının sizin üçün əsl problem olub olmadığını müəyyənləşdirin. Damcı və ya yaş kir və ya yağ izləri görürsünüzsə, onların haradan gəldiyini anlamağa çalışın. Sızıntı, artıq başqa bir avtomobilə baxmaq üçün kifayət qədər səbəbdir, ancaq bunun avtomobil satın almağınıza mane olacaq kifayət qədər problem olub -olmamasına qərar vermək sizə aiddir.
   • Bəzi insanlar karbondakı səviyyəni doldurmaq üçün həvəslə yağ əlavə edəcək və uzun illər ciddi nəticələr və ya narahatlıqlar olmadan təhlükəsiz sürə bilərlər. Bəzi sızıntılar kiçikdir, buna görə də yağ aylarla davam edə bilər, bəzi avtomobillərdə bu problem daha da ağırlaşır və bu da tezliklə ciddi arızalara səbəb ola bilər.
   • Kirdən heç bir şey açıq şəkildə axmır, damlayır və sərtləşmirsə, özünüzü sakitləşdirə bilərsiniz. Bir çox mümkün mühərrik problemləri yalnız görünən maye sızıntısı olmadıqda həll edilə bilər.

3 -cü hissə 2: Mühərriki yoxlayın

1. 1 Kapotu açın və mühərrikdən gələn qoxuları görün. Mühərriki işə salmazdan əvvəl, mühərrikə baxmaq və hər hansı bir qoxu hiss etmək üçün satıcıdan başlığı sizin üçün açmasını xahiş edin.
   • Yaxşı, parlaq yeni bir mühərrik, yüngül bir qaz və ya yağ işarəsi olan rezin və plastik kimi qoxulu olmalıdır. Ən yaxşı halda, kəmərlərdən, hortumdan və müxtəlif plastik hissələrdən gələn təbii buxar qoxusunu hiss edəcəksiniz. Buna qazdan təmizləmə deyilir və tamamilə normal bir prosesdir. Mühərrik bölməsinin qoxusu yeni təkərlərin qoxusundan çox fərqli olmamalıdır.
   • İstifadə olunmuş bir avtomobildə mütləq qoxunu hiss edəcəksiniz yağlar... Qoxunun sizin tərəfindən asanlıqla tolere edildiyi və qorxmağa ehtiyacınız olmadığı müddətcə bu yaxşıdır. Qaz qoxusu da ala bilərsiniz. Onun qoxusu mükəmməl normal sayılır və karbüratörlü köhnə avtomobillərdə hətta güclü qaz tüstüsünün qoxusu qəbul edilir. Ancaq qaz həddindən artıq olduğunu hiss edirsinizsə, bu yanacaq sistemində bir sızma ola bilər və narahatlığa səbəb ola bilər.
   • Siz də qoxuya bilərsiniz turpentinəslində pis, köhnə qaz qoxusudur. Bu qoxu, avtomobilin yeni park edildiyini və bir müddət sürülmədiyini ifadə edə bilər. Satıcıdan benzin çənində təzə qaz olub -olmadığını və avtomobilin nə qədər boş qaldığını soruşmaq lazımdır. Bu ümumiyyətlə böyük bir problem deyil, amma durğun qaz qaz çənində paslanmaya səbəb ola bilər.
   • Çox şirin bir qoxu da hiss edə bilərsiniz antifriz... Sızma səbəb ola bilər, ancaq soyutma sistemində sızma olub olmadığını yoxlamalısınız. Soyuq bir mühərrikdə, soyuducunun buxarlandığına işarə edən ağdan yaşılımtıl ləkələr əmələ gətirə bilərlər. Kəskin, kəskin bir qoxu da ola bilər, buna görə də müəyyən dərəcədə batareyaya xüsusi diqqət yetirməlisiniz.
2. 2 Mühərrik bölməsinə və içindəkilərə yaxından baxın. Mühərrikə baxın. Boyanı görürsən? Çılpaq metal? Yağ ləkələri? Kir? Unutmayın ki, kir və hətta hörümçək toru görməyiniz yaxşıdır. Satıcılar və satıcılar mühərrik bölməsinin yaxşı və satışlı olması üçün tez -tez təmizləyərlər. Bu avtomobilin görünüşünü yaxşılaşdırır, ancaq sızma faktını gizlədə bilər və hətta diqqətinizi açıq qüsurlardan yayındıra bilər.
   • Palçıqla örtülmüş bir mühərrik, bir hissəsinin dəyişdirildiyi və ya dəyişdirildiyi bir yerdə neft və ya qaz sızmasının ola biləcəyini göstərəcək (təmiz ləkələr) və maşının hərəkətdə olduğunu sizə xəbər verəcəkdir. Bu o deməkdir ki, maşın ən azı bu yaxınlarda işlək vəziyyətdədir. Örümcek ağları, bu avtomobilin bir müddət sürülmədiyini göstərir, bu heç bir şey ifadə edə bilməz və ya gələcəkdə əlavə tədbirlər görülə bilər.
   • Yağlı, sərt kirlə örtülmüş mühərrik həm pis, həm də yaxşıdır. Bu bir sızıntı olduğunu göstərir, amma ən azından kir izlərinə baxaraq sızıntının mənbəyini tapa bilərsiniz. Yalnız bir yapışqan kir və qaralmış bir qatdırsa, contaları dəyişdirmək və ya hətta tamamilə təmir etmək vaxtıdır.
   • Ancaq bu, heç də mühərrikin yaxşı işləmədiyi və avtomobilinizdə real problemlərlə üzləşməyiniz üçün uzun müddət maşını idarə edə bilməyəcəyiniz anlamına gəlmir. Yanacaq sızıntısı ümumiyyətlə artıq çirkli bir mühərrikdə aydın bir ləkə əmələ gətirir, lakin bunları təyin etmək çox çətindir, buna görə də sızıntının həqiqətən olub olmadığını anlamaq üçün intuisiyanızdan istifadə etməli olacaqsınız.
3. 3 Yanacaq səviyyəsini yoxlayın. Bu nöqtədə, yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün bir çubuq kimi bir cihazla qarşılaşacaqsınız. Çək, təmizlə, geri qoy, yenidən çək. Neft var? Yaxşı. Bu mərhələdə, bidondakı yağ səviyyəsi aşağı ola bilər, ümumiyyətlə olduğu müddətdə göstəriləcək. Əksər nəqliyyat vasitələri hərəkətsiz vəziyyətdə düzgün yağ səviyyəsini göstərmir. Maşında alovu yandırıb istiləşdirməyə başlayan kimi yağ səviyyəsi düzgün göstəriləcək.
   • Avtomobilinizdə avtomatik transmissiya varsa, fərqli bir yanacaq çubuğu var, buna görə də eyni üsuldan istifadə edərək yoxlamalısınız. Yenə də, yalnız bir şey olduğundan əmin olmaq istəyirsən ötürücü maye onda.
   • Güc sükanınız varsa, içərisində bir nasos olmalıdır. Bu nasos, ümumiyyətlə, yanacaq səviyyəsini ölçmək üçün kiçik bir çubuq olan bir qapağa malikdir. İçəridə ən az maye olduğundan əmin olun. Əlçatanlığı da yoxlayın əyləc mayesi... Adətən əyləc mayesi anbarı şəffafdır və heç bir şey açmadan yanacaq səviyyəsinin nə olduğunu görə bilərsiniz.
   • Nəhayət, səviyyələri də yoxlamalısınız soyuducu və səviyyələr şüşə təmizləyici maye... Diqqət edin, əgər bu və ya digər səviyyədə aşağı səviyyədədirsə, unutmayın ki, sonunda bu avtomobilin alınması, hamısını üstələmək üçün müvafiq səviyyəni əhatə edir.
4. 4 Kəmərləri və hortumları yoxlayın. Avtomobilin kəmərləri və hortumları son dəfə dəyişdirildikdə satıcıdan soruşun. Kauçukdakı çatlamalar çox güman ki, bu hissənin tezliklə dəyişdirilməsi lazım olduğunu bildirir. Yaxşı təmizlənmiş, hətta köhnə, yıpranmış kəmərlər və hortumlar yaxşı görünə bilər, buna görə də onları mühərrik bölməsində hiss etmək, hortumları sıxmaq və kəmərlərə toxunmaqdan çəkinməyin.
   • Kəmərlər saxtadan hazırlanırsa, unutmayın ki, dəyişdirilməlidir. Əksər satıcılar bu çatışmazlıqları qiymətləndirəcəklər, ancaq bir satıcı ilə işləmək məcburiyyətində deyilsiniz və bəzən bunlar nəzərə alınmır.
   • Əsasən avtomobildə kəmərlərin olduğundan əmin olmalısınız. Bəzi avtomobillər onsuz başlamaz, amma bir çoxlarında kondisioner sisteminizin və güc sükanınızın işləməsinə imkan verən ikinci boşaltma kəmərləri var, buna görə də gördüyünüz hər kasnağın ya kəmərinin bağlı olduğunu yoxlayın var.
   • Avtomobilin görünüşünü deyil, avtomobilin ömrünü daha aydın şəkildə göstərən yumşaq soyuducu şlanqları yoxlayın. Hortumların birləşdiyi yerləri yoxlayın və yanacaq sızması əlamətlərini axtarın.Bu sızma yerləri mühərriklər qızdırıldıqda görünür, buna görə heç bir sızma olmayacaq və mühərrik təmizləyicisinin şok dozası onları yox edə bilər. Həqiqətən də diqqətlə yoxlamalısınız ki, hətta bəzən çaydanınızdan çıxartmalı olduğunuz kireçdən təmizləmə işarələrinə bənzəməyən mazut izi də var.
5. 5 Batareyanı və batareya sıxaclarını yoxlayın. Mühərrik kimi, batareyalar və onların kabelləri yaxşı yuyula bilər, amma hələ də yaxşı işləmirlər. İşlənməmiş avtomobillər üçün təəccüblü deyil ki, onların batareyaları öz-özünə boşalır, yəni özləri tükənirlər, buna görə də avtomobilinizin bir anda xarici mənbədən başlamasına ehtiyacınız yoxdursa, ruhdan düşməyin.
   • Bu nöqtədə, çatlamadığından və sızmadığından əmin olmaq üçün batareyanın özünə baxın. Yaşıl rəngə çevrilənə və ya ağ örtüklə sərtləşənə qədər etibarlı bir xarici kabel axtarın.
   • Kliplərdə də sərtləşmiş ağ (yaşıl və ya yaşıl / ağ) örtük axtarın. Bu ümumiyyətlə bir müddət işləməyən və diş fırçası və bir az çörək soda ilə təmizlənə bilən qocalmış bir batareyanın əlamətidir.
   • Yenə təmiz metal və plastik üzərində köhnə bir kir qatının olması yaxşıdır. Bu, batareyanın yaxşı olduğu və sıxacların korroziyaya uğramadığı, bu qüsuru hiss edə bilməyəcəyiniz mənasına gəlmir, amma bu, eskiz ustasının zəhməti ilə heç bir potensial problemin gizlədilməməsi deməkdir.
6. 6 Hava filtrləri haqqında soruşun. Bir satıcıdan bir avtomobil alsanız, hava filtrləri təmiz və yeni olmalıdır. Sadəcə bir insandan alsanız, köhnə, kirli ola bilər və tezliklə dəyişdirilməlidir.
   • Hava filtrlərini dəyişdirmək lazımdırsa, görünür, filtrlərin maksimumu (hamısı olmasa da) dəyişdirilməlidir (məsələn, yağ, qaz, sürət qutusu yağ filtrləri).
   • Əmin deyilsinizsə və ya hava filtrini özünüz yoxlamaq istəmirsinizsə satıcıdan soruşun.
7. 7 Turbo generatorunun paslı olmadığından və yaxşı bağlandığından əmin olun. Avtomobilin turbo generatoru üçün bir şarj cihazı varsa, avtomobil hərəkətdə olarkən diaqnoz qoya bilməyəcəyiniz an budur. Bununla birlikdə, ən azından sızıntıları yoxlaya bilərsiniz və etibarlı və korroziyaya uğramadığından əmin ola bilərsiniz.
8. 8 Geri çəkilib mühərrik yuvasına bütövlükdə baxın. Geri çəkilib mühərrik bölməsinə və onun müxtəlif hissələrinə yaxşı baxın. Hər bir modelin fərqli bir qurulma yolu var - mürəkkəb və ya sadə, adi ola bilər.
   • Boş tellər və hortumlar axtarın. Anlaya bilməyəcəyiniz kiçik detallara baxın, ancaq açıq deşiklərə və ya ehtimal ki, çatışmayan detallara diqqət yetirin.
   • Yeni maşınlar, elektronika (yanıq izləri və digər aşkar zədələr axtarın) və mürəkkəb vakuum sistemləri ilə təchiz olunduğundan seçim etmək daha çətindir.
   • Köhnə avtomobillərlə daha asan olur, maşının dəstəkləndiyini başa düşdükləri üçün çox şeyə göz yumurlar. Satıcınızın etdiyi dəyişiklikləri və dəyişiklikləri müzakirə edin.

3 -dən 3 -cü hissə: Son yoxlamanı edin

1. 1 Avtomobilinizin kapotunun arxasına baxın. Durun və istifadə edilmiş avtomobilinizin kapotunun alt tərəfinə yaxından baxın. Göstəricilər haqqında məlumatlar həmişə aydın deyilsə, göstərişlər var. Görmək istədiyiniz şey, avtomobildəki səs -küyü azaltmalı və eyni zamanda yanğına davamlı bir material kimi çıxış etməli olan təmiz (və yenə də əməliyyat kirləri problem deyil) və zədələnməmiş bir contadır.
   • Çirkli, yağlı bir vasitə contanı çirkləndirmiş ola bilər. Kapotunuzun alt tərəfi qaralsa, çox güman ki, bu problem deyil, ancaq hər hansı bir hissəsi yandırılıbsa, yandırılıbsa, cırılıbsa və ya çıxarılıbsa, bu keçmişdə mühərrikin alovlandığına işarədir.
   • Yanğın izləri tapsanız, bunun nə vaxt və necə baş verdiyini soruşsanız, mühərrikin təmir edildiyini görə bilərsiniz, çünki bu halda yalnız əsl yanacaq və ya yağ sızıntısı haqqında bilmək istəyirsiniz.
   • Keçmişdə bir mühərrik yanğını ən azından sizi xəbərdar etməlidir, amma belə xoşagəlməz bir hekayə belə avtomobilin o qədər pis olduğu anlamına gəlmir.
2. 2 Egzoz borusunu yoxlayın. Egzoz qazının sızması mühərrikin yanmasına səbəb ola biləcək problemlərdən biridir. Mühərrik bölməsindəki egzoz manifoldunu kifayət qədər yoxlaya bilməyəcəksiniz, ancaq egzoz borusunu yoxlamaq kifayət qədər asan olacaq. Boru kəmərinin daxili hissəsi kül boz rəngdə olmalıdır.
   • İçərisi qara rəngdədirsə, bu, avtomobilin yüksək yürüşə malik olması deməkdir (bu, hava-yanacaq qarışığının qazla yenidən zənginləşdirilməsi deməkdir), əlbəttə ki, pisdir, amma qorxulu deyil və ümumiyyətlə sadəcə kasıb deməkdir. yanacaq iqtisadiyyatı. Ağ uçlar, avtomobilin əyilməsini göstərir (havada / yanacaq qarışığında çox hava), bu da mühərrikin aşınmasına və həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur.
   • Köhnə avtomobillərdə bu zamanlama və klapan tənzimlənməsi problemidir. Yeni avtomobillərdə bu, elektronikada nasaz bir şey olduğunu göstərir; adətən bir O2 sensoruna və ya ehtimal ki, hava axını sensörünə, kompüterə qeyri -dəqiq məlumat göndərir və bu da kombinasiyaların tənzimlənməsində səhvlərə yol verir. Hər halda, egzoz borusu problemləri həll edilməlidir.
3. 3 Maşının asanlıqla başladığını yoxlayın. Beləliklə, maşına baxdın, hiss etdin, toxundun və indiyə qədər heç nə səni qorxutmadı, buna görə də maşını işə salmaq və yolda hiss etməkdən başqa heç bir iş yoxdur. Bu üç şey ola bilər:
   • İlk dəfə başlayacaq və gedəcək.
   • Başlamazdan bir dəqiqə keçəcək.
   • O heç getməyəcək.
4. 4 Maşının niyə başlamadığını öyrənin. Açarı çevirdin və heç nə olmadı? Tablosuna lampa yandırmaqdan başqa bir şey yoxdur? Batareya və naqillərin sxemini yoxlayın. Kelepçelere xüsusi diqqət yetirin və kabellərin sıx və korroziyaya uğramadığından əmin olun. Yenə bir az soda onları təmizləməyə və yaxşı təmas qurmağa kömək edəcək.
   • İndi tablosundakı lampa yanır, açarı çevirirsən, sonra heç bir şeyin müşayiəti olmadan bir klik eşidirsən? Yəqin ki, yalnız ölü bir batareya və ya sadəcə pis bir əlaqə. Baxın və batareyanı doldurun. Lazım gələrsə çəkin və ya siqaret çakmağı istifadə edin. Batareyanı çıxarmaq, yenidən bağlamaq, şarj cihazını işə salmaq və bir müddət işləməsinə icazə vermək yaxşıdır.
   • Batareya normal dönür, amma başlamır? Pedalı yaxşı basın, bir neçə saniyə gözləyin və yenidən cəhd edin. Qaz pedalına basın və açarı çevirin. Bu kömək etmirsə, bunu bir neçə dəfə etməyə davam edin. Avtomobil uzun müddət park edilmişsə, yanacaq çənindən mühərrikə vurmaq üçün bir az vaxt lazım ola bilər. Şanslıysanız, bir anda başlayacaq və yəqin ki, bir daha bunu etməyəcəksiniz.
5. 5 Şam tellərinizə baxın. Hələ heç bir şey olmazsa, şam tellərinin etibarlı olduğundan əmin olun. Birinin boş olduğunu görsəniz, onu təmin edin və maşını yenidən işə salmağa çalışın.
   • İndiyə qədər nəticə yoxdur? Çox güman ki, bujiləri çıxarmalı və təmizləməlisiniz. Avtomobilin karbüratörü varsa, qazı birbaşa venturiyə (havanın daxil olduğu hissəyə) atmağa cəhd edə bilərsiniz.
   • Avtomobilin işə başladığı və park edə biləcəyiniz və daha çox vaxtınız olandan sonra bu prosesin bəzən təkrarlanması lazımdır. Qeyd edək ki, uzun müddət dayanmış bir avtomobiliniz varsa və onu satmaq istəyirsinizsə, problemlərdən qaçınmaq və ehtiyac duyduğunuz zaman asanlıqla işə salmaq üçün zaman zaman işə salın.
6. 6 Mühərriki işə salanda səsini dinləyin. Bu baş verən kimi, mühərrik bölməsində sızma və ya tüstü olub olmadığını yenidən yoxlayarkən avtomobilinizi boş buraxın. Hırıltı, vurma, tıklama və ya digər qorxunc səslərə qulaq asın. Qaz buxarlarını iyləmək (bir az eşidiləcək) və ya qızdırmaq (müşahidə oluna bilər). Budur eşitdiyiniz bəzi şeylər və bunun nə demək ola biləcəyi ilə bağlı təkliflər:
   • TikTikTikTikTik səs -küyü, qazı sürətləndirərkən sürətləndikcə artır. Yapışqan qaldırıcılar, düz kameralar, boş klapanlar və hətta boş kəmər buna səbəb ola bilər. Bu səs -küy yağ əlavə etdikdən sonra və ya avtomobilinizi istiləşdirdikdən sonra yox olarsa, problem liftdədir. Bu çaxnaşmaya səbəb olmasa da, gələcəkdə buna diqqət yetirməyə dəyər.
   • Qaz verərkən tezliyini artıran "NokNokNokNok" səs -küyünə maşın partlaması deyilir. Bu sizin üçün pis xəbər ola bilər və bu avtomobildən qaçmaq məcburiyyətində qalmağınız demək ola bilər (əgər dizel deyilsə, yalnız təbii səslənir).
   • Qışqırıq, cırıltı, cingiltili səs? Bunlar ümumiyyətlə kəmər və ya kəmərlərdir və bəzən daxil etdikləri kasnaqlardır. Kəmərinizi dəyişdirməyi planlaşdırın. Kəmər dəyişdirildikdən sonra səs -küy davam edərsə, hansı kasnağın olduğunu anlamalısınız. Alternatorlar və kondisioner nasosları da bu səs -küyü yarada bilər və ya təmizləyərkən sadəcə səs -küy yarada bilərlər. Bu səsləri unutmayın, amma həqiqətən sizi narahat etməyə başlamazlarsa, narahat olmayın.
   • Mühərrikin rpm ilə sinxronizasiya olunmayan, lakin sürətlənmə zamanı və ya aşağı rölantidə baş verə biləcək daha güclü bir vuruş, mühərrikin və ya sürət qutusunun montajının dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərə bilər. Bu dəqiqə deyil, gec -tez hamısını təmir etmək istəyəcəksiniz.
7. 7 Avtomobilinizi sınayın. Sizcə hər şey yaxşıdır? Kapotu bağlayın və bir sınaq sürücüsü alırsınızsa, maşını birbaşa yerli avtomobil hissələri mağazasına gətirin və fərq etmədiyiniz digər kiçik şeylərin kodlarını yoxlamalarını istəyin. Bu yalnız 80 -ci illərdən sonrakı avtomobillərə aiddir. Mühərriki işə saldıqdan sonra yoxlama siqnalı varsa, bu ümumiyyətlə faydalı olacaq.
   • Mexanikiniz avtomobilinizin qəzaya uğraması ilə çətin vəziyyətdən çıxmağınıza kömək edə bilər. Sizi mağazaya çatdırmaq üçün mühərrikinizin az -çox normal olduğundan əmin olmaq üçün etməli olduğunuz hər şeyi etdiniz. Avtomobil idarə edərkən, yolda maşının güc çatışmazlığı, hər hansı bir qəribə sarsıntı və ya digər qəribə davranışı kimi problemlərə diqqət yetirin.
   • Avtomobilin kompüter kod oxuyucusu bəzi detallarda sizə kömək edə bilər ki, hissələri və elektronikanı dəyişdirmə prosesinə başlaya və maşını işə düzəldə bilərsiniz. Yerli avtomobil hissələri satıcınızda avtomobilinizin maşın kodlarını yoxlaya bilən bir cihaz var və əksəriyyəti vaxt tapsalar bunu pulsuz edəcək. Kimsə texniki baxış üçün sizdən pul almaq istəyirsə, başqa yerə gedin.
   • Tüninqə və ya hətta tam təmirə ehtiyacınız ola bilər. Bu vaxtdan əvvəl etmisinizsə, işləyən bir mühərrikiniz var. Təbriklər. Yanacaq səviyyəniz yüksəkdir, batareyanız doldurulmuşdur, tankda yaxşı qaz var və maşın sürürsünüz. Yolda maşını necə hiss etdiyinizə baxın - axı ən vacib şey budur.

İpuçları

• Bu təlimatların çoxu köhnə maşınlar üçündür. Bir çox yeni model kompüter diaqnostikasına qoşulur, baxmayaraq ki, kompüter bir çox mümkün problemləri müəyyən edə bilməyəcək.